2026款迈巴赫S级于9月25日由奔驰官方正式上市，最让市场震动的动作是入门版S 480直降7万元，指导价定在139.8万元起。全系售价区间139.8万-364.3万元，覆盖五个核心版本。对一台挂着迈巴赫双M标识的超豪华大型车来说，把门槛压到140万以内，是近年来少见的诚意动作。
从产品序列看，迈巴赫S级依然是三厢大型车定位，变速箱全系手自一体，排量提供3.0T、4.0T、6.0T三档，官方油耗区间约8.4L-13.0L。名字上大家习惯叫它迈巴赫S级、梅赛德斯-迈巴赫S级，具体车款则对应S 480、S 580、S 680这些代号。这次改款的核心不是推翻重来，而是在智能架构和设计细节上做本土化适配，比如发光标识这类中国用户偏爱的配置被重点强化。
| 版本 | 动力 | 指导价区间 | 定位 |
|---|---|---|---|
| S 480 4MATIC | 3.0T L6 | 139.8万起 | 入门门槛 |
| S 580 系列 | 4.0T V8 | 中高配区间 | 性能进阶 |
| S 680 | 6.0T V12 | 顶配364.3万 | 旗舰图腾 |
表格说明：价格与动力信息整理自奔驰官方上市发布及太平洋汽车网车系页，实际落地价因地区与选装不同会有差异。
迈巴赫S级最不需要担心的就是后排。实测过2026款S 480的媒体反馈，即便是入门款，乘坐舒适性和科技感依然领先同级，这也是迈巴赫品牌和后排体验的核心要素被完整保留的体现。对买这台车的人来说，后排翘二郎腿不顶前座是基本操作，真正值钱的是那种关上门就与外界隔绝的静谧感。
但场景切换到驾驶座，体验便截然不同。有媒体在2026年10月的评测中尖锐指出，迈巴赫S级的车机与驾驶沟通感并非强项。换句话说，这台车从设计逻辑上就不是给车主自己开的。3.0T L6动力日常够用，但如果你期待V12的底气，S 480给不了你。
- 入门S 480缺的是V12缸数和部分旗舰专属配置，但迈巴赫品牌和后排体验这些核心要素保留完整，是进入迈巴赫门槛最低的选择。
- 若追求V12图腾意义，只有S 680能满足，代价是价格直接拉到300万以上。
- 落地价普遍高于指导价，最低不到140万指的是裸车门槛，购车前务必确认选装与税费。
2026款迈巴赫S级全系指导价从139.8万到364.3万，跨度超过220万。选车逻辑其实不复杂：预算决定缸数，用途决定配置。
门槛之选
均衡之选
图腾之选
💡 编辑部结论：2026款迈巴赫S级降价7万后，入门S 480把超豪华门槛拉到140万以内，对品牌和后排有执念、对驾驶和V12无感的用户，这是最理性的入场券；非要V12，就直奔S 680。
非决胜点提一句：发光标识和智能架构的本土化适配是这次改款的加分项，体现了迈巴赫对中国市场的深度适配，但它不会成为你买或不买的核心原因。
迈巴赫S级2026款落地价最低多少钱？
入门S 480指导价139.8万起，落地价最低不到140万，顶配S 680落地超400万。落地价受选装、税费和地区影响，建议以当地经销商报价为准。
迈巴赫S 480和S 680差在哪，值得多花200万吗？
S 480是3.0T L6，S 680是6.0T V12双涡轮增压。多花的钱主要买缸数、旗舰身份和V12独有的气场。日常后排体验两者差距不大，值不值取决于你对V12的执念。
迈巴赫S级还值得买吗？
如果你要的是超豪华品牌、顶级后排和迈巴赫标识，降价后的2026款依然是这个价位最稳妥的选择。若你更在意自己开车的乐趣，建议先试驾再决定。
更新日期：2026年10月31日