高速领航辅助已经不只是“跟车巡航”，深蓝S07把智能上下匝道、智能变道与调速、智能过弯、智能避障都配齐了，有车主反馈1500公里平均介入一次，长途高速的接管频率明显降低。
一、功能落地到高速场景
S05领航逻辑：在高速路段启用后，系统沿导航路线领航，稳定跟车并合理变道，适配快慢交替车流。
长途减负：枯燥重复的驾驶环节交给系统配合完成，不用一直手动控制油门和方向。
S07操作分担：系统可自主判断路况并执行操作，分担大部分驾驶工作。
二、硬件与算法决定可用性
感知配置：深蓝S05天枢系统含激光雷达共27颗高感知传感器，补齐普通传感器的识别短板。
算力与算法：配备2颗地平线J6M芯片，搭配一段式端到端算法，决策逻辑更贴合真实驾驶习惯。
功能数量：系统拥有90余项领航辅助功能，城区窄路通行和高速长途巡航都能适配。
三、使用边界不能省略
先设导航：高速开启领航辅助前要先开导航，否则可能跳转到车道巡航功能。
手不离方向盘：辅助驾驶不是自动驾驶，全程不能分心，手离开一会儿车机会提醒放回。
提前接管：遇到大车、施工路段、匝道口，应提前接管车辆。
宣传红线：行业监管明确不准通过命名、营销等方式夸大辅助驾驶能力。