对家用SUV来说，双腔空悬和后轮转向带来的提升很具体——五米一大车一把掉头，小鹏G9L把这两项做成全系标配，23.18万元起就能买到。

　　一、双腔空悬：把大车坐出轿车感

　　滤震更干净：双腔空气弹簧可同时调节高度和软硬，配合DCC连续阻尼控制，过减速带、井盖时车身多余晃动被收住，二排老人小孩不容易晕车。

　　场景自适应：高速自动降低车身减少风阻、提升稳定性；走烂路抬高底盘增加通过性；停车时降低车身方便老人小孩上下车，这是每天都能用到的便利。

　　硬件底子：G9L采用前双叉臂、后H臂悬架，本身侧向支撑就足，空悬负责把“韧”和“软”平衡好，不是一味求软。

　　二、后轮转向：五米一的大车敢进老小区

　　转弯半径5.4米：后轮反向偏转让这台5120mm的大SUV掉头半径接近紧凑级轿车，双向四车道一把掉头，窄路会车、地库直角弯压力小很多。

　　高速更稳：后轮同向偏转时变道跟随性更好，麋鹿测试做到80km/h+，紧急避障时车尾不拖沓。

　　大V@小杰仔说：G9L这套双腔空悬加后轮转向，在五米级家用SUV里属于降维打击，老人小孩上下车和窄路掉头都轻松不少。——来源:微博

　　三、为什么说G9L是“起步即大满配”

　　价格与定位：23.18万元起，黄金大五座科技旗舰，5120×1999×1782mm、轴距3100mm，六座空间五座布局，二排同级最大。

　　六维无短板：全系标配超百项50万级配置，800V+5C超充9分钟补能450km，纯电版CLTC 755km、增程综合1602km；第二代VLA和VLM舱驾一体也是标配。

　　安全与舒适：全球四大五星安全标准、11安全气囊，副驾零重力座椅、33扬声器音响、21.4寸3K屏、五座一键大床房，家用场景几乎不用加钱选装。

　　购买建议：如果你想要一台好开、好坐、没有里程焦虑的大五座SUV，G9L把空悬和后轮转向这种高阶底盘直接下放到23万级，值得去店里试一把掉头和过减速带。