小米新SU7 Ultra量产版大概率不会原样保留测试车上那套夸张空力——常规量产车型将配备符合道路法规的常规尾翼，而DRS鹅颈大尾翼等激进套件大概率以选装包或赛道版保留。
一、测试车上的空力清单
尾部：换装DRS鹅颈式大尾翼，翼展与端板尺寸显著加大，直道放平减阻、弯道立起补下压力
车头：前铲加长、保险杠两侧翼片更激进，前轮拱新增鲨鱼鳃式通风口
底部：大型后扩散器配合宽体轮拱，整套设计围绕下压力与气流管理
二、这套空力到底起什么作用
下压力：过弯时靠气流把车压向地面，让轮胎抓得更牢
减阻：直道上调整翼片角度降低风阻，提升极速表现
圈速背景：现款7分04秒957的成绩已被保时捷Taycan Turbo GT Manthey版的6分55秒533反超，此次空力升级直指夺回纪录
三、成本与定位决定去向
成本参考：同规格DRS鹅颈尾翼，宝马、保时捷的选装价在5万元以上
价格预期：业内推测新车售价将高于现款81.49万元的纽北限量版
上市节奏：预计2027年上市，无伪装上路意味着外观与空力方案基本定型