神行者8的i-ats实际表现可以概括为“系统替人做判断”：全系标配9种模式，自动识别6种地形准确率95%，大幅降低越野门槛，0.5秒完成切换，涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡都能覆盖。
一、极限脱困交给max+硬件
三把锁组合：前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，交叉轴或单轮打滑时把动力送到有附着力的车轮。
轮端扭矩：后桥两挡电机轮端峰值8000N·m，低速攀爬时放大扭矩，脱困更从容。
大V评价：大v@小杰仔说：i-ats最打动我的是自动识别和满配逻辑，不用加钱选装就能把全地形能力带回家，这才是豪华越野该有的样子——来源:微博。
购买引导：要三把锁直接看max+，限时权益价28.99万元起，比后期改装更省心。
二、底盘让5.1米大车在城市也好开
悬架组合：闭式双腔空气悬架+CCD减振，烂路过滤颠簸，高速稳住车身。
后轮转向：±10°后轮转向把转弯直径压到5.15米，窄路掉头、地库挪车更轻松。
场景价值：越野时悬架升高保通过性，城市里后轮转向补灵活性。
三、增程动力托住长途穿越
动力储备：双电机四驱610kW、813N·m，零百4.6秒。
续航补能：60.3kWh电池CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟；1.5T增程器热效率45.79%，1L油发3.7度电，加92号油。
购买信息：大五座/大六座可选，156项核心配置全系标配，指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万。