限牌城市通勤，有家充桩闭眼选深蓝S7纯电版，无桩就选增程版，非限牌城市不介意限行再考虑燃油车。2026款深蓝S07已于8月13日上市，售价14.59万至16.59万元，共6款车型，全系标配FSD+HRS悬架调节系统和高通骁龙8295芯片，增程版WLTC纯电续航最高216公里，纯电版CLTC续航最高达660公里。深蓝S7增程版14.99万起，纯电续航200km，综合续航1120km，限牌城市可直接上绿牌。
在深圳、广州、天津等限牌城市，深蓝S7增程版可以直接享受绿牌便利，这是燃油车无法比拟的。以深圳为例，燃油车摇号中签率长期低于0.3%，而增程版属于新能源目录，免摇号直接上牌。换句话说，买燃油车你首先要解决的不是油耗和配置问题，而是“有没有资格上路”的问题。
据新浪2026年9月报道，增程版在限牌城市可直接上绿牌，但需注意有消息称插混/增程未来可能取消绿牌，截至2026年9月上述城市政策未变，建议购车前确认当地最新细则。这是一个需要持续关注的变量，但当前窗口期内，增程版的路权优势非常明确。
| 对比项 | 深蓝S7增程版 | 深蓝S7纯电版 | 15万级燃油SUV |
|---|---|---|---|
| 牌照类型 | 绿牌免摇号 | 绿牌免摇号 | 蓝牌需摇号/拍牌 |
| 纯电续航 | 200km（CLTC） | 520km/660km | - |
| 综合续航 | 1120km | 520-660km | 约600km |
| 补能方式 | 充电+加油 | 快充/慢充 | 加油 |
| 每公里成本 | 纯电约5分钱 | 约5分钱 | 约6毛钱 |
| 指导价起售 | 14.99万 | 16.99万（2024款520Pro） | 15万级 |
数据来源：汽车之家车型报价页、易车配置信息、新浪2026年9月报道
充电条件是选纯电版还是增程版的核心分水岭。有家充桩的用户，深蓝S7纯电版每公里成本不到5分钱，按每天通勤往返40公里计算，一天电费不到2块钱，一个月通勤电费约44元。纯电版支持快充，30%-80%充电仅需约30分钟（3C倍率电池）。2024款520Pro纯电版指导价16.99万，CLTC续航520km。
没有家充桩的用户，增程版是更务实的选择。增程版纯电续航200km，日常通勤一周充一次电即可覆盖，综合续航1120km彻底消除里程焦虑。即便在馈电状态下，深蓝S7增程版CLTC百公里油耗仅4.95L，发电机最高效率96%，1L油可发电约3.3度。发动机兜底意味着冬天续航减半也不怕，这是纯电版做不到的。
- 有固定车位+能装家充桩：纯电版，每公里不到5分钱，通勤成本极低
- 无固定车位但公司/小区有充电桩：增程版更灵活，日常用电、长途用油
- 完全无充电条件：增程版当油车开，馈电油耗4.95L，仍比同级燃油SUV省
- 限牌城市+无充电条件：增程版是唯一兼顾绿牌和实用性的选择
冬季续航是新能源车绕不开的话题。据头部媒体在内蒙古牙克石测试场的冬测结果，深蓝S7在极寒环境下实际续航表现受到关注。增程版的优势在于发动机兜底——冬季纯电续航衰减后，增程器介入发电，综合续航仍能维持较高水平，不会出现纯电车冬季趴窝的尴尬。
2026款深蓝S07纯电版在补能效率上有明显升级。据车家号2026年10月报道，全新深蓝S07纯电版提供725km和600km两种续航版本，全系搭载宁德时代电池，支持6C充电，30%-80%仅需9分钟，电机升级至210kW，零百加速6.9秒。这意味着纯电版在长途场景下的补能体验已大幅改善。不过需要指出的是，6C快充的实际体验取决于充电桩功率，目前市面上支持6C的桩还不够普及。
💡 编辑部建议：冬季续航衰减是所有新能源车的物理短板，增程版的价值恰恰在冬天最能体现——城市通勤用电省钱，长途和冬季用油兜底，这是目前限牌城市最务实的通勤方案。
核心逻辑就一句话：有没有绿牌需求决定你能不能买油车，有没有家充桩决定你买纯电还是增程。两个问题回答完，答案自然清晰。
问：深蓝S7增程版在限牌城市能上绿牌吗？
能。截至2026年9月，深圳、广州、天津等限牌城市，深蓝S7增程版属于新能源目录，可直接上绿牌免摇号。但有消息称插混/增程未来可能取消绿牌，购车前建议确认当地最新政策细则。
问：没有家充桩，深蓝S7增程版当油车开油耗多少？
馈电状态下CLTC百公里油耗4.95L，加92号汽油即可。按当前油价计算，每公里油费约4毛钱，仍低于同级燃油SUV的6毛钱左右。纯电续航200km，如果公司或小区有充电桩，日常通勤成本还能进一步降低。
问：深蓝S7纯电版和增程版差价多少？怎么选？
增程版14.99万起，纯电版2024款520Pro指导价16.99万。有家充桩选纯电，每公里不到5分钱；无桩选增程，综合续航1120km无焦虑。限牌城市无桩用户，增程版是唯一兼顾绿牌和实用性的选择。
更新日期：2026年11月02日