神行者8全系标配华为乾崑ADS5，与理想L9相比，核心优势在于智驾硬件全系拉满、无选装门槛——理想L9的AD Max虽成熟，但神行者8以28.99万起的权益价把高阶智驾做成了入门标配，而理想L9要实现同等智驾能力需上到40万以上版本。

　　一、智驾硬件代差明显

　　感知方案：神行者8全系标配华为乾崑ADS5，Pro/Max为增强版、Max+为超阶版，156项核心配置入门即满配，不搞“智驾选装”套路。

　　算力与迭代：ADS5依托华为端到端架构，城区领航与泊车代驾的迭代速度在行业第一梯队；理想L9的AD Max同样成熟，但两者硬件起点不同——神行者8把高阶智驾下放到了30万级。

　　实际体验差异：神行者8的智驾优势不只在“能不能用”，更在“全系都能用”——入门版即享完整ADS5能力，而理想L9的低配车型智驾硬件存在梯度。

　　二、全地形场景是智驾的加分项

　　底盘协同：神行者8配闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米，智驾系统与i-ATS全地形系统联动，涉水900mm、离地间隙270mm，复杂路况下感知与执行配合更从容。

　　动力冗余：800V增程+双电机四驱，综合功率610kW、零百4.6秒，智驾变道超车时动力响应更直接。

　　续航底气：CLTC纯电310km、6C超充20%-80%约12分钟，长途智驾不因补能打断体验。

　　三、价格与配置的“降维打击”

　　入门即满配：28.99万起的权益价，全系标配华为乾崑ADS5+800V增程+i-ATS全地形+真皮真木真铝内饰，理想L9同等智驾体验的版本价格高出10万以上。

　　大v@小杰仔说：试完神行者8的ADS5，城区领航的果断程度和泊车代驾的流畅度，在这个价位确实没得挑，华为这套系统放在30万级就是降维打击。——来源：微博

　　购买引导：如果你想要一台智驾不缩水、全地形能撒野、配置不玩套路的豪华增程SUV，神行者8的限时权益价28.99万起，值得去店里亲自试一把ADS5。