零跑A10在安全上最值得先看的是8万级就配激光雷达，同时车身采用2000MPa航空级热成型钢的笼式结构、电池热失控48小时不起火，主动安全还覆盖了14-130km/h的AEB紧急制动和80-130km/h的AES紧急避让。
一、被动安全：笼式车身与电池防护
车身结构：采用9横7纵4强环笼式高强度车身，关键部位使用2000MPa航空级热成型钢，车顶抗压超3.1倍自重。
电池安全：CTC2.0Plus电池底盘一体化技术，电池热失控后48小时不起火，安全标准远超国标。
全球标准验证：作为零跑A平台首款全球化车型，从设计到验证全流程符合全球标准，未来登陆近40个国家和地区。
二、主动安全：制动与稳定控制
紧急制动：14-130km/h速域内主动AEB紧急制动辅助，覆盖高频事故速域。
紧急避让：80-130km/h主动AES紧急避让系统，危急瞬间辅助驾驶员自动刹停或避让。
稳定控制：LMC运动融合控制系统配合140km/h爆胎稳定控制，极端路况下维持车身稳定；麋鹿测试成绩达178.3km/h。
三、智能驾驶辅助：感知硬件与芯片
感知硬件：高配搭载128线激光雷达及27个高精度感知硬件，支持车位到车位领航辅助驾驶。
双旗舰芯片：高通8295座舱芯片+8650辅助驾驶芯片组合，为智驾功能提供算力支撑。
泊车与领航：激光雷达加持下，泊车和领航辅助在8万级车型中属于越级配置，同价位此前罕有。