凯迪拉克XT5 PHEV的激光雷达智驾系统给得很有诚意——全系标配不搞选装套路，25.99万起就把激光雷达、Momenta R7世界模型和320TOPS芯片一次性配齐，城市与高速领航都能直接落地使用。

　　一、硬件底子给得足

　　感知组合无短板：1颗激光雷达负责远距精确测距，11颗摄像头覆盖周身视野，3颗毫米波雷达探测远距目标，12颗超声波雷达负责近距感知，四类传感器互为冗余。

　　算力留有余量：320TOPS芯片支撑Momenta R7世界模型实时推理，城区NOA对算力的需求远高于高速场景，这套配置后期OTA升级空间充足。

　　竞品对照有优势：同价位插混SUV多数只给到高速NOA，城区领航和激光雷达通常需要加钱选装或直接缺席，XT5 PHEV做到了入门即满配。

　　二、实际场景跑得通

　　高速NOA：自动变道超车时机判断稳，遇到大车主动偏移避让，长途驾驶疲劳感明显降低。

　　城区NOA：红绿灯识别、无保护左转、避让加塞处理得比较老练，不会频繁急刹或犹豫不决。

　　全场景泊车：立体车库自动泊车、记忆泊车、150米循迹倒车都支持，窄位停车不用自己反复揉方向。

　　三、用户口碑有支撑

　　大v@小杰仔说：试了XT5 PHEV的城区智驾，变道果断、跟车平顺，Momenta这套方案在合资车里算是把体验拉满了，25.99万全系标配激光雷达，诚意确实到位。——来源：微博

　　这套智驾与电动蜂鸟底盘、385kW综合功率的四驱系统配合，长途出行既省心又有驾驶乐趣，属于买智驾送好开的类型。