雷凌双擎E+，停售了，但二手市场还挺热闹。这台广汽丰田2019年推出的插电混动紧凑型车，当年官方指导价20.38-21.88万，共4个配置。它搭载1.8L发动机+电动机，NEDC纯电续航55km，综合油耗标称1.3L/100km，轴距2700mm。如果你在限牌城市想找一台能上绿牌、又不想纯电焦虑的车，它曾经是答案；如今二手车4.96万起，值不值得接盘？按人群给结论：通勤50km内+有充电条件，闭眼考虑二手；纯为省油钱买新车，慎入——它已经停售了。
雷凌双擎E+的核心卖点，就写在名字里——E+，插电。它用一台1.8L四缸发动机（8ZR-FXE，99马力，142N·m）搭配一台72马力的电动机（207N·m），系统综合功率136马力，匹配E-CVT电子无级变速箱。电池是10.5kWh三元锂电池，电芯来自新中源丰田，NEDC纯电续航55km。
1.3L/100km这个数字怎么来的？满电状态下，前55km基本靠电，发动机不介入或少介入，油耗自然被拉得极低。但场景翻译一下：如果你每天通勤往返40km以内，家里或公司能充电，那这台车日常就是台电车，一箱油可能用三个月。反过来，如果从来不充电，它就是一台普通的混动雷凌，油耗会回到4-5L/100km的水平——依然省，但不是1.3L那个神话。
| 参数项 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 1.8L L4 / 99马力 / 142N·m |
| 电动机 | 72马力 / 207N·m |
| 系统综合功率 | 136马力 |
| 纯电续航（NEDC） | 55km |
| 电池容量 | 10.5kWh 三元锂电池 |
| 综合油耗 | 1.3L/100km |
| 变速箱 | E-CVT |
数据来源：太平洋汽车网、第一车网车型参数页
有实测场景值得参考：一箱油挑战900公里的测试中，雷凌双擎E+在满油满电状态下确实能接近这个续航。但代价是，55km的纯电续航放在2026年看，确实短了——同价位国产插混普遍100km以上。不过话说回来，买它的人，多数不是冲着纯电里程去的，而是冲着“丰田混动可靠+能插电”这个组合。
人群判断：有固定车位能装桩、每日通勤50km内，这台车能让你几乎告别加油站；没有充电条件，它的油耗优势会打对折，不如直接看雷凌双擎不插电版。
💡 编辑部结论：雷凌双擎E+的1.3L油耗是“满电+短途”的最优解，不是全程无条件的省油神器。买之前先问自己：我能天天充电吗？能，它就是台省钱利器；不能，它的价值少一半。
车身尺寸4645×1775×1480mm，轴距2700mm，标准紧凑型三厢车身材。2700mm轴距放在今天不算亮眼，但丰田的空间利用率一向在线，后排坐两个成年人不局促，中间地台接近纯平，短途坐三人也能应付。
后备厢因为要放电池，容积比普通雷凌略小，但日常超市采购、两个登机箱没问题。车内储物格设计合理，手机、水杯、零钱都有地方放。座椅方面，高配的豪华版和精英天窗版给了真皮/仿皮座椅、驾驶席电动调节、前排加热——冬天上车不用抖。
非决胜点：内饰设计是2019年的风格，8英寸中控屏放在今天看边框能停航母，但CarLife手机互联还在，导航听歌够用。买二手的话，内饰新旧程度比配置高低更值得关注。
- 电池健康度：10.5kWh电池用了几年后衰减多少，直接决定纯电续航还能不能跑40km
- 充电口状态：慢充口有没有磨损、接触不良，插混车充电口使用频率高
- 是否营运车：部分网约车司机会选它跑专车，里程高、内饰磨损大，务必查维修保养记录
雷凌双擎E+ 2019款共4个配置，官方指导价从20.38万到21.88万：精英版20.38万、精英风尚版20.98万、精英天窗版21.28万、豪华版21.88万。目前车系已停售，新车买不到了。
二手市场倒是活跃。以精英天窗版为例，第一车网在售车源：青岛2022年上牌、3.46万公里，报价6.54万；西安2020年上牌、5.22万公里，报价4.96万；石家庄2020年上牌、2.79万公里，报价7.12万。价格跨度大，核心变量是年份、里程和车况。
性价比之选
均衡之选
准新之选
保值率方面，丰田混动车型在二手市场认可度一直不错，雷凌双擎E+虽然停售，但丰田品牌背书和混动系统的可靠性口碑，让它在二手市场不至于无人问津。不过插混车的电池衰减是买家绕不开的顾虑，这也是它二手价格比同年份燃油雷凌高不了太多的原因。
人群判断：预算5-7万、想买台省油可靠的二手插混轿车，雷凌双擎E+值得看；但如果你追求长纯电续航和智能配置，同价位国产二手插混可能更香。
雷凌双擎E+纯电续航55km，实际能跑多少？
实际市区通勤约40-45km，取决于驾驶习惯和空调使用。冬天开暖风可能降到35km左右。如果你每天通勤往返40km内，基本可以纯电覆盖。
雷凌双擎E+停售了，现在还值得买吗？
看需求。限牌城市需要绿牌、有充电条件、预算5-7万，二手值得买；没有充电条件或追求新车质保，建议看其他在售插混车型。
雷凌双擎E+和雷凌双擎有什么区别？
核心区别是E+能插电，电池更大（10.5kWh），纯电续航55km，能上绿牌；普通双擎不插电，电池小，油耗4-5L但不用充电，价格更低。
更新日期：2026年11月04日