捷达德方总经理老马回应网友“复刻方头老捷达”的建议时，没有直接答应，而是把方案交给设计团队评估，明确表示“能不能做不好说，没法承诺”，同时强调M6要保留的是捷达的可靠与复古风格，而非简单复刻一个外壳。
一、复刻建议的正式口径
评估而非立项：老马的原话是“建议我收下了，会跟设计团队讨论”，量产与否不作承诺
产品形态预判：即便推进，也更可能是小规模限量的纪念性产品，而非走量车型
同步承诺：他在回应中明确，M6会保留捷达的可靠与复古风格，把情怀先落在在售车型上
二、可靠落在验证与用料上
验证周期：M6立项三年、经历两冬两夏，黑河零下40℃到吐鲁番零上50℃，整车耐久测试做到10万公里，是国家新规3万公里要求的三倍多
车身标准：高强度钢占比86%、热成型钢31%，碰撞测试按80公里时速做，国标为50公里
品质态度：老马说“速度可以快，标准不能降”“我的中文可以差不多，捷达的品质不能差不多”
三、复古以另一种方式落地
设计表达：M6没有照搬方头外壳，改用竹韵美学、竹叶造型大灯等元素做新演绎
记忆承接：网友的复刻概念图保留了方正车身、矩形大灯、黑色保险杠，相关评论点赞近两千
口碑兜底：三电终身质保、自动泊车终身兜底等权益，把老捷达“开得住”的印象接到电动时代