全球首款量产半固态电池车型MG4安芯版已把电池安全做到针刺不冒烟、挤压不起火，9.98万元的定价让这项技术首次进入10万级市场。
一、技术指标与安全验证
电解液含量：半固态电池电解液占比压至5%，接近准固态水平，从材料层面降低热失控风险。
极限测试：广州车展现场演示三针穿刺、螺纹钢六面穿刺及高速挤压，电芯被挤成“麻花”状仍不起火不冒烟。
研发背书：集结600余位行业专家、20多位院士参与，历经20余年技术积累，拿下1600多项专利。
二、量产交付与市场定位
交付节奏：2025年11月广州车展官宣交付，12月正式向用户交车，是全球首个批量上车的半固态电池车型。
价格策略：安芯版定价9.98万元，将半固态电池从高端选配拉入主流消费区间，主打“技术平权”。
核心卖点：半固态电池的亮点在于冬季续航更准、安全性更强，而非单纯堆长续航。
三、行业坐标与消费提示
国标定性：按2026年7月实施的国标GB/T 43568-2026，MG4半固态电池属“混合固液”档（电解液5%—20%），并非全固态，税务上不享受固态电池税收减免。
过渡属性：半固态是液态到全固态之间的量产过渡方案，全固态行业共识为2027年小批量、2030年规模化。
市场验证：MG4上市一年多，半固态电池版本仍无同级对手跟进，第20万辆整车已于2026年9月下线。