一、普及信号：价格门槛与装车量同步下探
价格下探：自动泊车已出现在多款10万元级车型的配置清单中，不再是高端车型专属
装车参照：蔚来智能辅助驾驶系统已部署在超95万辆车上，累计使用时长1.12亿小时，可作为行业渗透率的一个观察窗口
功能形态：新规征求意见稿覆盖泊车巡航、近距遥控泊车、记忆泊车等多种形态，功能边界比此前更宽
二、政策变量：分级管理改变市场供给结构
两级框架：泊车组合驾驶辅助（L2）要求驾驶员持续监督，自动泊车（L3/L4）允许系统执行全部驾驶任务
量化边界：L2泊车巡航限速10km/h；L3/L4泊入泊出≤10km/h、泊车巡航≤30km/h，泊入时间≤80秒
实施节奏：新申请车型自标准实施之日起执行，已获批车型有13个月过渡期
三、竞争含义：标配化压低硬件单价
成本摊薄：10万级车型搭载自动泊车，说明摄像头加超声波雷达的方案成本已显著下降
装配与使用脱节：功能装车不等于用户会用，使用率高低才是检验市场真实规模的指标
付费模式待验证：蔚来援引四家保险公司数据称搭载相关系统的车辆事故安全损失逐年降低超30%，但用户是否为泊车功能单独付费仍不明朗