零跑AR-HUD的供货关系在现有公开信息里指向一个明确答案：它由零跑自研自制，并非从外部HUD供应商采购整机总成。
一、自研归属：AR-HUD在零跑电子产品线内
产品线定位：零跑技术日展示的电子产品线共23项，AR-HUD与PHUD、激光雷达、摄像头等并列其中，属于零跑自主零部件体系的一部分
官方口径：零跑将全新C11搭载的AR-HUD称为“自研的第三代AR-HUD”，并强调影院级DLP技术为其核心方案
技术序列：同一光学产品序列下，零跑还展示了全景平视显示P-HUD，说明其在车载光学显示上走的是自研延伸路线
二、技术路线：DLP投影而非传统LCD
成像方案：零跑AR-HUD采用DLP投影技术，官方称强光下仍可保持清晰显示
功能表现：实测视频显示其支持倒车影像、导航光毯及三种显示模式切换，偏光镜下也能正常读取
环境适应：零跑方面表示该AR-HUD在恶劣天气下同样可用，驾驶辅助信息可直观投射在前挡风玻璃上
三、落地车型与价格带
首搭车型：全新C11增程版15.98万元起、纯电版16.98万元起，AR-HUD是该车型的核心配置卖点之一
成本逻辑：零跑将自研自制视为把AR-HUD下放到15万级车型的关键，与同级车型形成4—5万元价差
供应含义：由于AR-HUD被列入零跑电子产品线自研清单，其供应关系更接近“内部自制+关键光学部件外采”的模式，而非整机外部采购