一、燃油与插混动力

　　3.0T 40 xDrive：294千瓦/400马力，匹配xDrive四驱，是新一代X5燃油版的主力输出。

　　插混50e xDrive：系统综合360千瓦/490马力，电机与发动机共同参与驱动。

　　动力覆盖：新一代X5还提供柴油、纯电和氢燃料电池版本，不同市场按需投放。

　　二、纯电iX5的动力性格

　　实测口径：海外试驾的iX5 60 xDrive标注570马力、约804牛·米，与官方425千瓦/578马力互为参照。

　　输出取向：动力响应直接但输出平顺，不刻意把每次提速做成弹射，日常驾驶轻松。

　　车身控制：电池带来的重量存在，但底盘对车身控制扎实，弯中抓地力不错。

　　三、黑色车身与动力识别

　　颜色不改变动力：黑色车漆只影响外观，发动机、电机和底盘标定均不因颜色变化。

　　尾标对应关系：40 xDrive对应3.0T燃油，50e xDrive是插混，iX5 60 xDrive是纯电，动力差异看后缀即可。

　　长轴距版同源：国产X5L轴距加长130mm，动力申报为40L/30L，与海外版动力序列同源。