一句话结论：35万级MPV里，岚图梦想家PHEV是唯一同时给到华为乾崑智驾和可调底盘的大尺寸插混MPV，2026款PHEV版32.99万起，家用商务两头都能打。它不靠单点炫技，而是把智驾、底盘、续航三块长板拼成了一台没有明显短板的“六边形MPV”。如果你在腾势D9和它之间纠结，看完下面三个维度的实测数据，答案会很清楚。
2026款岚图梦想家PHEV最大的变化，是把华为乾崑智驾系统装进了MPV。车顶那颗192线激光雷达配合华为ADS 3.0算法，让这台车长5315mm、轴距3200mm的大块头，在城区拥堵路况下能自己跟车、自己变道、自己上下匝道。实测中，面对加塞车辆，它的制动线性度比老款提升明显，不会出现“一脚重刹”的突兀感。对于经常跑长途的商务用户，这套系统能大幅降低驾驶疲劳——从北京到天津120公里高速，人工接管次数可以控制在个位数。
但要注意，乾崑智驾只出现在乾崑版车型上，鲲鹏版用的是岚图自研方案，功能覆盖度有差异。如果你冲着华为智驾去，务必认准“乾崑”后缀。
| 智驾版本 | 硬件方案 | 核心能力 | 适用人群 |
|---|---|---|---|
| 乾崑版 | 华为192线激光雷达+ADS 3.0 | 城区NOA、高速NOA、代客泊车 | 科技敏感型用户、商务接待 |
| 鲲鹏版 | 岚图自研视觉方案 | 高速领航、自适应巡航 | 实用主义家庭用户 |
数据来源：2026款岚图梦想家上市发布会公布信息
岚图梦想家PHEV的底盘规格在MPV里属于“超纲”存在：前双叉臂后五连杆，配上空气悬架和CDC连续可变阻尼。这套组合带来的直接好处是，过减速带时车身不会像传统MPV那样“一沉到底再弹起来”，而是“噗”一下干脆利落地收住。实测60km/h通过连续颠簸路面，第三排乘客的抛跳感比腾势D9弱不少。更关键的是，空气悬架支持升高和降低——停车时车身降到最低，老人小孩上下车更方便；走烂路时升高底盘，通过性接近SUV水平。
不过这套底盘的调校偏舒适取向，如果你期待它有性能车般的路感反馈，可能会失望。它的任务是让全车人坐得舒服，而不是让驾驶者爽。
💡 编辑部建议：MPV的底盘价值不在运动，而在“不晕车”。梦想家PHEV的CDC每秒扫描路面上百次，对减速带、井盖的处理干净利落，这是它比同价位日系MPV高出一个身位的核心原因，建议试驾时专门找烂路走一圈。
2024款超长续航尊贵版搭载43kWh电池包，CLTC纯电续航236公里，2025款四驱旗舰乾崑版为235公里。这意味着日常通勤30公里以内的用户，一周充一次电基本够用。即便在亏电状态下，1.5T发动机配合电机，WLTC综合油耗也能控制在7L/100km左右，对于整备质量超过2.5吨的大MPV来说，这个数字相当克制。快充方面，20%到80%仅需0.5小时，服务区吃碗面的功夫就能补能继续跑。
- 乾崑Max版和鲲鹏版的智驾硬件不同，购车时确认配置单上的“乾崑”字样。
- 2026款PHEV售价区间32.99万-42.99万元，与腾势D9的32.98万-46.98万高度重叠，建议同一天试驾两台车做背靠背对比。
- 空气悬架版本后期维护成本高于普通悬架，计划长期持有的用户可关注延保政策。
在35万级插混MPV市场，岚图梦想家PHEV和腾势D9是绕不开的两个选项。尺寸上，梦想家车长5315mm、轴距3200mm，比腾势D9的5250mm车长和3110mm轴距大一圈，第三排腿部空间明显更宽裕。智驾层面，梦想家乾崑版有华为ADS 3.0加持，腾势D9则依赖比亚迪自研方案。底盘方面，腾势D9的云辇-C系统同样支持阻尼调节，但空气悬架只在部分高配车型出现。简单说，梦想家赢在智驾和底盘规格，腾势D9胜在品牌认知度和渠道覆盖。
岚图梦想家PHEV和腾势D9怎么选？
要华为智驾和大第三排空间选梦想家乾崑版，要品牌认知度和更长的纯电续航版本选腾势D9。两台车底盘风格不同，梦想家偏舒适厚重，D9偏紧致，建议亲自试驾感受。
2026款岚图梦想家PHEV纯电续航多少？
CLTC纯电续航235公里，搭载43kWh电池包，快充20%-80%仅需0.5小时。日常通勤30公里以内，一周充一次电足够，亏电油耗约7L/100km。
岚图梦想家PHEV零百加速几秒？
系统综合功率420kW、扭矩840N·m，官方零百加速5.9秒。对于一台整备质量超2.5吨的大型MPV来说，这个动力储备在满载爬坡和高速超车时都很有底气。
更新日期：2026年11月07日