小米SU7 Max的内饰设计围绕好看与实用的平衡展开，官方将其思路概括为“向自然规律和人的直觉寻求最优解”，座舱整体走简约路线，主要功能集中在中控大屏而非实体按键。
一、座舱布局与操作逻辑
中控大屏为核心：内饰没有堆砌大量实体按键，绝大多数功能集成在中控大屏上，界面清爽、操作逻辑与手机接近，上手门槛较低
物理按键的取舍：屏幕下方保留了一排磁吸按键，但有体验者提到这10个按键目前均用于控制空调，尚未开放自定义功能
方向盘与扶手调整：新款SU7针对中控扶手进行了改动，并引入浅色方向盘选项，座椅和门板新增纹路，细节处更显规整
二、智能生态与车机联动
手机车机无缝衔接：澎湃OS将手机、车机与智能家居打通，导航、音乐等常用功能可跨设备流转，日常使用顺手
语音交互集成：小爱语音助手嵌入车机，常用功能可通过语音完成，减少驾驶中低头操作屏幕的频率
三、座椅与细节配置
主驾座椅功能：主驾座椅提供侧翼夹紧调节，可根据驾驶者体型适配支撑力度
隐私保护设计：主驾上方设有可物理关闭摄像头的按键，为座舱内的隐私控制提供了明确操作入口
扩展件生态：车内多处磁吸扩展接口可搭配官方配件使用，但相关配件并非车规级标准，引发过一定讨论