本田的副业远不止汽车：除了自研小型商务喷气飞机HondaJet，它还生产摩托车、除草机、船外机和发电机，产品线从地面一直铺到天空。

　　一、两轮与动力小件

　　摩托车不是玩票：1949年开始量产，全球用户超过5亿，展台还带来CB500SF四缸、CM250电控离合版等新车。

　　小动力产品成体系：按庭院、水上、应急等场景做适配，本田称在华累计销量达1000万台。

　　技术相通：电控离合等技术在摩托与汽车之间共用，动力技术从两轮延伸到四轮。

　　二、天空产品

　　HondaJet：本田自研小型商务喷气飞机，把产品从地面延伸到公务航空。

　　eVTOL与火箭：展台还展示eVTOL城际出行和可重复使用火箭，本田将其视为动力与空气动力学延伸。

　　共享底子：这些天空产品与汽车共享发动机、电控和空气动力学能力。

　　三、技术复用逻辑

　　展台对比：进博会同场宝马带来摩托、保时捷GT4、凯迪拉克F1，本田则用除草机、船机、飞机拉开展台差异。

　　核心不是玩票：这些副业多是把动力、电控、空气动力学能力换场景落地，汽车只是最大应用场景之一。

　　产品边界：本田把“移动出行”拆成陆地、海洋、天空多条线，而非只围绕四轮车。