外放电确实会消耗新能源车的续航，因为它用的就是动力电池里的电——以岚图品牌方介绍的3.6kW对外放电为例，持续满功率放电一小时约从电池取走3.6度电，功率越大、时间越长，续航折损越明显。
一、耗电量与续航的换算方式
计算逻辑：消耗电量（度）＝放电功率（kW）×使用时長（小时），与驱动车辆用的是同一块电池，放电多少就直接减少多少可行驶电量。
量化参照：以一台搭载60度电池的车型估算，3.6kW持续放电1小时约消耗6%电量、2小时约消耗12%，具体折损幅度取决于车型电池容量与当时电耗水平。
二、纯电与增程插混的差异
纯电车型：外放电只出不进，露营时用掉的电量只能靠后续充电补回。
增程与插混：发动机可发电缓冲；据岚图官方介绍，其增程和PHEV车型在亏电时只要油箱有油，可原地怠速发电10kW以上，且发电与外放电可同步进行。
三、低电量限制与使用边界
低电量保护：有品牌方账号说明，部分车型在电量低于20%时会停止外放电，以保证车辆仍有基础续航，实际阈值因车型配置而异。
电量区间建议：品牌方账号建议充放电尽量在10%～90%区间使用，有助于延长电池寿命。