五菱征途露营版是一款基于普通版征途打造的入门级露营皮卡，普通版指导价5.88万至6.28万元，露营版落地价约6.98万至7.47万元。它用一套野营改装套件和折叠帐篷，把一台工具皮卡变成了能过夜的露营车。如果你预算7万左右、想要一台能通勤能拉货还能露营的多用车，这台车值得重点关注；但如果你追求舒适长途旅居，它的1.5L自吸动力和手动挡可能会劝退你。
五菱征途露营版最值钱的部分，就是那套野营改装套件。前保险杠用纯电泳加200度高温烤漆喷塑工艺，配前探照灯；后保险杠集成上车踏板；侧踏板镂空设计带五菱LOGO；车顶行李架能承载50公斤重物；多功能龙门架为6061铝合金材质，可自由调整高度并预留滑动卡槽。货厢盖上方还有电动折叠帐篷，高个子也能在里面过夜。
货箱尺寸为2000/1520/365mm，离地高度790mm，保留纯平货厢设计。这意味着什么？帐篷、烧烤架、折叠椅、钓鱼竿全部扔进去还有富余。货厢盖两侧的银色储物盒可以放零碎工具，车内的五座布局和后排座椅放倒功能，让这台车在非露营场景下也能当普通家用车使。
| 配置项目 | 具体参数 | 场景化解读 |
|---|---|---|
| 车顶行李架 | 承载50公斤 | 可放车顶箱或备胎，长途穿越更从容 |
| 多功能龙门架 | 6061铝合金，高度可调，预留卡槽 | 固定自行车架、皮划艇架都方便 |
| 货箱尺寸 | 2000/1520/365mm | 帐篷、炊具、行李箱一车装完 |
| 电动折叠帐篷 | 货厢盖上方 | 停车即可展开过夜，省去搭帐篷的麻烦 |
| 野营套件 | 前后保险杠、侧踏板、探照灯 | 外观更野性，夜间照明和上下车便利性提升 |
表格数据来源：易车百科及公开车型资料整理
不过要注意，这套野营套件是露营版相较于普通版的主要溢价来源。如果你只是偶尔露营、不打算过夜，普通版加装一个车顶行李架就够用了，没必要为电动帐篷和龙门架多花钱。
普通版五菱征途售价为5.88万至6.28万元，露营版在保留普通版实用性的基础上增加了大量改装件，价格有所提升。官方指导价在5.98万至6.38万之间，预估落地价范围在6.98万至7.47万。不同地区经销商优惠幅度不同，比如东莞地区普通版1.5L手动进取版厂商指导价5.88万，降价后本店报价5.57至5.58万；开拓版指导价6.28万，降价后报价5.97至5.98万。
够用就好
一步到位
纯电升级
各地车主实际落地价也有差异：有车主6.56万落地，有的在宁德当地优惠0.1万后落地7.25万，重庆1.5L开拓型上路7.13万，银川优惠0.2万后裸车6.28万、落地7.25万左右。建议购车前先咨询当地经销商获取准确报价。
- 露营版套件包含前后保险杠、侧踏板、车顶行李架、多功能龙门架等模块，确认经销商报价是否含全部套件
- 部分地区优惠幅度差异较大，建议多对比2-3家门店
- 电动折叠帐篷和龙门架为露营版核心溢价项，按需选择
动力方面，五菱征途露营版搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率73千瓦，最大马力99匹，最大扭矩140牛米。车身尺寸长5105mm、宽1640mm、高1810mm，轴距3160mm。配置有多功能方向盘、主驾驶座安全气囊、后雷达、倒车视频影像、8英寸触控液晶屏等实用功能。
这套动力总成的特点是省油够用，日常通勤和近郊露营完全没问题，但满载爬长坡或高速超车时会显得吃力。手动挡对新手有一定上手门槛，但熟悉之后油耗表现更可控。非决胜点——买这台车的人，大多不是冲着动力去的。
💡 编辑部结论：五菱征途露营版的核心价值在于“一台车覆盖通勤、拉货、露营三种场景”，7万左右的落地价在原厂合规露营车中几乎没有直接对手。但它不是房车，不要期待长途旅居的舒适性。
五菱征途露营版和普通版开起来差别大吗？
驾驶感受基本一致，动力总成相同。差别主要在通过性和功能性：露营版多了侧踏板方便上下车，龙门架和行李架在视觉上更有野性，但城市驾驶灵活性没有明显变化。
五菱征途露营版能坐几个人？
车内为五座布局，后排座椅可放倒与后备箱形成贯通式空间。过夜时电动折叠帐篷可供休息，适合2人使用，高个子也能在帐篷内过夜。
五菱征途露营版值得买吗？
看需求。如果你预算7万、需要一台能拉货能通勤还能周末露营的多功能车，它很有性价比。如果追求自动挡和舒适长途旅居，建议看纯电露营车或其他选项。
选车逻辑很简单：先看你的核心场景是拉货还是露营，再看预算和牌照限制。五菱征途露营版在7万价位段，是原厂合规露营车中门槛最低的选择之一，但前提是你能接受手动挡和1.5L的动力表现。
更新日期：2026年11月08日