第二代海豹07的云辇-M并非全系标配，仅顶配纯电旗舰型独享——只有775KM旗舰型（超级置换价16.89万元）搭载这套磁流变悬架，其余四款配置用的是云辇-C智能阻尼车身控制系统，但全系都保留了前双叉臂+后增强型五连杆的悬架硬件。
一、云辇-M的搭载范围
顶配专属：775KM旗舰型（指导价17.29万元、超级置换价16.89万元）是五款配置中唯一搭载云辇-M的版本
其余四款：1.5T 330KM尊贵型、1.5T 330KM尊享型、775KM尊贵型、775KM尊享型均搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统
价格门槛：想上云辇-M，需要比次顶配775KM尊贵型（15.99万元）多花约1.3万元
二、两套系统差在阻尼调节方式
云辇-M：磁流变减震器，阻尼可在100—10000N范围无级调节，响应达1毫秒级，配合路面预瞄提前调整软硬
云辇-C：智能阻尼车身控制系统，属于可变阻尼悬架方案，调节频率和响应速度低于磁流变路线
共同基础：两套系统都基于前双叉臂+后增强型五连杆的机械结构，主要区别在减震器阀体形式与控制策略
三、底盘硬件全系一致
结构不缩水：无论选哪款，前双叉臂、后增强型五连杆都是标配，前悬相比上一代麦弗逊属于结构性升级
选购逻辑：以日常通勤和家用舒适为主，云辇-C版本已经够用；想体验磁流变的快速响应和顶配专属配置，再考虑旗舰型