结论先行：标致508L目前可确认的动力规格是全系1.8T配爱信8AT，155kW、300N·m，属于B级车主流水平，但2025款是否重新标定尚无官方信息，想等新款动力的建议先别急，以工信部申报或官方配置表为准。
截至2026年11月，标致508L能查到的最新动力设定，来自2023年上市的新508L——取消了1.6T版本，全系采用1.8T发动机加爱信8AT变速箱，指导价16.37万至20.77万元。这套动力总成放在B级车市场里，属于标准的主流配置，谈不上炸裂，但也完全不虚。
具体参数方面，若2025款延续400THP 1.8T发动机，常见公开数据为最大功率155kW、峰值扭矩300N·m。300N·m的扭矩意味着什么？日常城市通勤，红灯起步、跟车蠕行，动力随叫随到，不需要深踩油门等降挡；高速巡航时，155kW的功率储备让80km/h之后的再加速仍有底气，超车不会让人手心冒汗。8AT变速箱齿比绵密，走走停停的路况下换挡平顺性是它的强项。
| 项目 | 规格 | 场景化解读 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.8T（400THP） | 城市通勤动力充裕，高速再加速有余量 |
| 最大功率 | 155kW | 中后段加速储备足，超车不拖沓 |
| 峰值扭矩 | 300N·m | 日常常用转速区间覆盖，起步轻快 |
| 变速箱 | 爱信8AT | 齿比绵密，低速蠕行平顺性有保障 |
| 指导价 | 16.37万-20.77万元 | B级车主流入门区间 |
数据来源：汽车洋葱圈2023年新508L上市微博，参数为400THP 1.8T公开数据。
需要注意的是，目前没有任何2025款508L的实测数据。零百加速多少秒、百公里油耗几个油，这些问题不能凭空下结论。如果有人告诉你2025款动力提升了或降低了，先问一句：官方配置表出了吗？工信部申报信息有了吗？
关于2025款标致508L的动力，目前最大的问题是——没有专属更新信息。现有可查的508L动力设定停留在2023年新508L的配置，2025款是否重新标定、是否引入新动力总成，尚无可靠证据。换句话说，你现在看到的1.8T+8AT，是2023款的数据，不是2025款的官方承诺。
这里要特别提醒一个容易混淆的点：同期出现的1.5T加6AT动力组合，属于2027款标致408，不是508L的配置。2027款408搭载1.5T发动机，最大功率173马力、峰值扭矩255N·m，匹配6挡手自一体变速箱，WLTC油耗6.1L/100km，售价10.97万至11.87万元。这是一台A级/A+级的动力设定，和508L的B级定位完全不同。搜索时看到“标致1.5T”的信息，别直接往508L上套。
- 认准官方配置表：东风标致官网或授权经销商提供的配置单，是最权威的依据。
- 查工信部申报信息：新车上市前会在工信部进行申报，发动机排量、最大功率、变速箱类型一目了然。
- 别混淆车型：408的1.5T+6AT和508L的1.8T+8AT是两套完全不同的动力，搜索时注意车型关键词。
- 关注时间节点：截至2026年11月，2025款508L动力信息尚未明确，耐心等官方发布。
判断2025款508L动力表现，核心就是三个核对项：发动机排量是不是1.8T、最大功率是不是155kW、变速箱是不是8AT。三项都对得上，说明延续了现有设定；有任何一项变了，那就是新调校，需要重新评估。
即便2025款508L延续现有动力，它的实际表现也不能只看参数表。标致508L的底盘调校在B级车里一直有独到优势，动力体验不只由发动机参数决定，变速箱逻辑和底盘响应同样影响体感。
城市工况下，1.8T的300N·m扭矩覆盖了日常最常用的转速区间，8AT齿比绵密，走走停停的路况更考验平顺性。这套组合在城市里的表现可以用“跟脚”来形容——油门踩多少，动力给多少，不会有明显的涡轮迟滞或换挡顿挫。高速巡航时，155kW的功率储备让中后段再加速更有余量，8AT在高速巡航时转速相对较低，对油耗和车内静谧性都有帮助。底盘方面，508L的调校偏向韧性，过弯支撑到位，配合动力输出，整体驾驶感受在B级车里属于有沟通感的那一类。
💡 编辑部判断：标致508L的动力规格在B级车里属于主流水平，1.8T+8AT的组合成熟可靠，底盘调校是加分项。但2025款动力是否存在变化，目前没有答案。如果你急用车，现款1.8T+8AT完全够用；如果你非要等2025款的动力更新，建议先确认官方信息再决定。
为了更直观地理解这套动力在不同场景下的表现，可以做一个简单的权重评分。
评分基于公开参数与同级别车型横向对比，仅供参考，具体以实际试驾为准。
非决胜点：油耗方面，目前没有2025款508L的WLTC或实测油耗数据，无法给出具体数值。参考1.8T+8AT的B级车普遍水平，城市综合油耗大致在8-10L/100km区间，但这一数据未经508L实测验证，仅作参考。
一句话总结：标致508L的动力不拉胯，底盘是隐藏加分项，但2025款动力信息不明是唯一的不确定性。急用车看现款，等新款先查官方。
标致508L 2025款的动力参数出来了吗？
截至2026年11月，2025款标致508L的独立动力信息尚未明确。目前可确认的最近一次动力设定是2023年新508L的全系1.8T+8AT，155kW、300N·m。建议以官方配置表或工信部申报信息为准。
标致508L的1.8T动力够用吗？跑高速超车吃力吗？
155kW、300N·m的参数在B级车里属于主流水平，高速巡航时中后段再加速有足够余量，超车不拖沓。8AT变速箱齿比绵密，高速巡航转速较低。具体体感建议试驾体验，但参数层面完全够用。
标致508L和标致408的动力有什么区别？
508L是全系1.8T+8AT，408是1.5T+6AT，两套动力定位完全不同。408的1.5T最大功率173马力、峰值扭矩255N·m，WLTC油耗6.1L/100km，属于A级/A+级动力；508L的1.8T属于B级车主流动力，参数和定位都更高。
更新日期：2026年11月09日