一二排可同时零重力舒躺，配合3100mm轴距带来的同级最大二排空间，小鹏g9l把“大五座”真正做成了每个座位都不将就的移动休息舱。

　　一、二排空间实测表现

　　腿部余量：身高180cm的体验者在前排调至正常驾驶坐姿后，后排膝部仍有两拳以上余量，地台纯平让中间位置也能舒适乘坐。

　　横向宽度：1999mm车宽配合纯五座布局，后排同时坐三名成年人肩部不显拥挤，儿童安全座椅旁再坐两人也留有活动空间。

　　头部与视野：1782mm车高加上全景天幕，后排头部空间超过一拳，配合270°三面遮阳帘，长途乘坐不压抑也不暴晒。

　　二、零重力座椅实际体验

　　副驾AI主动贴合：系统会根据坐姿自动调整腰托与侧翼支撑，一键进入零重力模式后，大腿与躯干夹角接近120°，腰部压力明显分散。

　　一二排同时舒躺：后排右侧座椅同样支持零重力角度调节，配合腿托展开，服务区休息时前排与后排可同时进入放松状态，这是同价位少见的双排联动能力。

　　五座一键大床房：前排座椅放平后与后排坐垫衔接，形成接近纯平的躺卧空间，配合1152L后备箱与230L下沉储物，露营场景下无需额外充气垫。

　　三、大V实际体验反馈

　　大v@小杰仔说：小鹏g9l这个二排零重力座椅不是摆设，靠背放倒角度够大，腿托升起来之后整个人是真正“浮”在座椅上的，跑长途在服务区躺二十分钟比喝咖啡管用。空间更是没得挑，五座布局把六座的尺寸全给了两排人。——来源：微博

　　购买引导：小鹏g9l预售23.18万元起，起步即大满配，全系标配双腔空气悬架与后轮转向，建议到店亲自体验一二排同时零重力的实际感受再做决定。