2026年11月正常车况的报价集中在10万出头，2020—2021年上牌、里程7—10万公里的车源是当前市场主力；报价8.98万元的车源则附带结构件修复记录，低价与车况直接挂钩。

　　一、价差由年款、里程和车况拉开

　　年款差异：2021款增程六座版是二手市场主流车源，2020款也有不少2021年上牌的车，七座布局可满足不同家庭需求。

　　里程影响：同款车源7万公里与10万公里的报价可相差1万—2万元，一手原漆车更受车商青睐。

　　车况折价：报价8.98万元的车源附带检测报告，显示右C柱内侧等部位有钣金修复，结构件损伤是低价主因。

　　二、价格从30万级回落到10万级

　　停产替代：理想ONE停产后，L系列承接相近价位，二手ONE供给集中、需求分流。

　　2022年：有车主35万元购入、行驶1.36万公里后以26万元卖出。

　　2025年：2021款六座、4.9万公里车源按当年新车价约4.5折出售。

　　当前参照：10万出头可买到车长超5米的中大型六座SUV，同年份汉兰达价格更高、配置更低。

　　三、谈价前先锁定车况与质保

　　检测报告：重点核对结构件、泡水、火烧项，报告车架号须与实车一致。

　　质保剩余：整车5年、三电8年质保随车延续，按首次上牌日期计算剩余期限。

　　议价依据：同款在售车源挂牌价可作锚点，8.98万元与10万出头的价差主要来自车况差异。