一、坐进去的第一感受：支撑与放松
零重力姿态：一键进入零重力模式，坐垫前端上翘、靠背大角度后仰，身体重量从臀部向背部分散，腰部不再悬空。
二排独立性：六座空间五座布局让二排拥有独立宽适的座椅位置，双腿可以自然前伸，不用将就第三排的局促坐姿。
行驶舒适：双腔空气悬架与DCC为二排提供更平稳的行驶基础，零重力姿态下乘客可以更放松地保持坐姿。
二、一二排同享：长途场景更实用
同时舒躺：小鹏g9l支持一二排同时零重力舒躺，副驾与二排乘客可以一起进入放松姿态，家庭长途出行不用轮流将就。
家庭场景：二排零重力座椅配合大五座布局，老人和孩子上下车更方便，长途途中也能随时调整坐姿。
大V体验：大v@小杰仔说：小鹏g9l二排零重力座椅一坐上去就不想起来，靠背和腿托展开后整个人是被托住的，长途二排的舒适感很突出，完全不想换座。——来源：微博
三、从座椅到整车：到店体验更直接
起步即大满配：小鹏g9l预售23.18万元起，全系标配超百项50万级科技配置，二排零重力座椅不是高配专属。
购买引导：建议带家人到店实际坐进二排，把靠背、腿托和副驾零重力座椅都试一遍，再决定配置版本。