东风日产NX7在珠海城区续航挑战中，多组媒体实测纯电里程集体超过CLTC标称的320km，最高一组跑出最高394.6公里，对应续航达成率123.31%。
一、测试规则决定了成绩的参考价值
路线自由：不设固定路线和匀速工况，媒体可自行选路、自由发车，面对的是随机城区路况。
硬性门槛：全程平均时速须大于45km/h，空调24度2档风全程开启，杜绝低速“刷续航”。
环境条件：测试在珠海22℃左右的气温下进行，属于对电池较为友好的温区，但北风六级也带来了一定风阻。
二、车端硬件是跑出高达成率的基础
电池容量：全系标配宁德时代40.9kWh电池，CLTC纯电续航320km，电量基数本身留有余量。
电驱效率：采用的新电机效率有所提升，电耗下降，城区中低速工况正好落在电机高效区间。
能耗表现：多组媒体实测平均电耗在10.1—10.5kWh/100km左右，40度出头的电池包被充分压榨出里程。
三、驾驶策略与工况适配放大了续航兑现
高效区驾驶：有参赛者自述，全程将电机扭矩控制在最大扭矩一半以内、尽量利用地形让电机工作在高效区，是跑出高达成率的重要操作。
城区甜点区间：时速50km左右的城区通勤工况，对电驱效率最友好，这也是达成率能超过120%的工况前提。
标定留余量：CLTC标称320km相对保守，在温和气温、中低速城区路况下，实际可行驶里程超过标称值并不反常。