一句话给结论：开车开窗和开空调哪个省油，不看空调本身，看车速。汽车之家实测数据显示，车速低于60km/h时，开窗通风确实比开空调省油，每百公里能省约0.6至0.9升；但当车速超过80km/h，开窗带来的风阻会让油耗反超空调，100km/h时开窗油耗比开空调高出10%-20%，120km/h时差距拉大到20%以上。新浪2026年8月的一篇测试报道明确指出：80km/h就是分水岭，低于它开窗，高于它关窗开空调。市区买菜族、高速通勤党、带娃家庭，三种人三种答案，下面拆开说。
先厘清一个认知误区：很多车主凭经验认为“开窗一定比开空调省油”，但这个结论只在低速区间成立。汽车空调开启后，压缩机持续工作，整车平均油耗会增加15%到26%。这部分油耗是固定的，无论你跑多快，压缩机都在吃发动机的功率。而开窗带来的风阻油耗，是随车速平方级增长的——车速翻倍，风阻消耗的功率翻四倍。
具体来看实测数据的分段表现。车速在60km/h以下时，风阻对油耗的影响几乎可以忽略不计，此时空调压缩机的负载才是大头。实测显示，该工况下开窗比开空调每百公里可节省约0.6至0.9升燃油。车速升到60到90km/h之间时，开窗的省油效果明显变差，但仍能省一点，只是差距已经不太明显。当车速达到70km/h，风阻导致的油耗已经占到整体油耗的一半。而到了80km/h以上，天平彻底翻转——风阻消耗的功率远高于空调压缩机消耗的功率，开窗从“省油”变成“费油”。
| 车速区间 | 开窗 vs 开空调 | 核心原因 | 推荐操作 |
|---|---|---|---|
| 低于60km/h | 开窗省0.6-0.9L/百公里 | 风阻极小，空调压缩机负载更明显 | 开窗通风 |
| 60-80km/h | 开窗微省，差距不明显 | 风阻上升，两者接近持平 | 看体感，怕热就开空调 |
| 80-100km/h | 开窗费油10%-20% | 风阻消耗远超压缩机 | 关窗开空调 |
| 120km/h以上 | 开窗费油超20% | 风阻呈平方级增长 | 必须关窗开空调 |
数据来源：汽车之家实测报道、新浪汽车2026年8月测试数据汇总
如果只看油耗数字，低速开窗确实赢。但空调有一笔“隐藏优势”常常被忽略——除湿和安全。当空气湿度攀升时，开空调能快速除湿，防止前挡风玻璃起雾。相比开窗时灌入的湿热气流，冷气除湿后驾驶者的反应速度可提升30%。美国《消费者报告》曾强调：哪怕油耗略增，空调的除湿功能对行车安全至关重要。这意味着在雨天、梅雨季、冬季温差大的场景下，关窗开空调不是“费油”，而是“保命”。
另一个颠覆认知的点来自混动车型。混动车型在等红灯时，空调自动切换电池供电，能耗仅约0.2L/小时。也就是说，你满头大汗摇窗散热时，隔壁混动车主正翘着腿吹冷气，发动机压根没启动。这部分能耗优势是传统燃油车不具备的，也是新能源车在“开窗还是开空调”这个问题上的降维打击。
- 高速上开窗不仅费油，还会产生巨大风噪，长时间驾驶容易导致驾驶员疲劳，安全风险上升。
- 开窗通风在堵车时反而可能吸入前车尾气，建议堵车时关窗开内循环，用空调滤芯过滤空气。
💡 编辑部结论：开窗省油只在60km/h以下成立，80km/h以上关窗开空调才是正确操作。省油的前提是安全，除湿防雾和降低风噪的价值，有时候比那零点几升油更重要。
问：高速上开窗和开空调哪个更费油？
高速上开窗更费油。实测数据显示，100km/h时开窗油耗比开空调高10%-20%，120km/h时差距超过20%。所以跑高速想省油，关窗开空调才是正确操作，同时风噪也更小。
问：车速超过多少开空调比开窗省油？
通常超过80km/h就是分水岭。低于80km/h时开窗还有一定省油优势，但60km/h以上差距已经不明显；超过80km/h后风阻急剧增加，开空调反而更省油，也更安静舒适。
问：夏天堵车时开窗还是开空调？
堵车时车速极低，理论上开窗省油，但前车尾气集中，建议关窗开空调内循环。这样既能过滤尾气，又能保持车内温度舒适，混动车型此时空调由电池供电，能耗仅约0.2L/小时。
更新日期：2026年11月12日