阿维塔总裁雍军所说的“坚决不造速成车”，具体指不压缩研发验证周期：交付前让约1300台测试车跑完高低温、碰撞、耐久等严苛测试，部分“两冬两夏”后直接报废，绝不流入市场。

　　一、所指：研发验证环节不省不减

　　测试项目：交付前要经历整车耐久、高低温、腐蚀、涉水、碰撞、无框车门开合耐久等多项测试。

　　验证强度：部分车“两冬两夏”、极寒极热反复验证，跑几十万公里，甚至做完破坏性测试即报废。

　　处置红线：约1300台、价值约6亿元的测试车不可销售，不会流入终端市场。

　　二、背景：回应“6亿废车场”传闻

　　起因：雍军此前直播提到“价值6个亿的停车场”，引发外界好奇；随后长文说明这些是测试车。

　　行业语境：11月初工信部第413批新车申报总量较上一批减少212个，四部门新规明确阻击“速成车”。

　　三、机制：用制度约束“不速成”

　　制度高于人治：雍军称质量部按标准验收，且有独立第三方检测，“即使想干速成车也干不成”。

　　交付取舍：其表态核心是“车可以晚一点交付，但安全不能有一点侥幸”，研发测试的钱一分不能省。