针对“测试车测完即报废会不会流入二手车市场”，阿维塔科技副总裁雍军已明确回应：这批共1300台、总价值约6亿元的战损测试车均不可销售，绝不流入终端市场，部分车辆完成破坏性测试后直接报废。

　　一、官方定性：不可销售、测完报废

　　不可卖给消费者：雍军称这些战损车“都不能卖给受众”，因为在交付用户前每台车都要经历大量严苛测试。

　　测完即报废：部分车辆完成测试后即告报废；库房内1300台测试车总价值约6亿元，且数量仍在增加。

　　制度兜底：雍军表示质量部按标准独立验收，并有独立第三方参与，“制度高于人治”，即使想造速成车也干不成。

　　二、为何不能当二手车卖

　　车况已非商品车：这些车经历两冬两夏、极寒极热、几十万公里耐久、碰撞、涉水、强化腐蚀等测试，部分为破坏性测试，完成使命后不再具备正常销售条件。

　　官方划出红线：阿维塔明确这批车“不会流入终端市场”，测试车与商品车分属不同管理流程。

　　公开表态一致：从雍军长文到媒体披露，均指向同一结论——这批车按规范报废处理，不以二手车身份流通。

　　三、行业背景与后续直播

　　新规背景：11月初工信部第413批新车申报总量较上一批减少212个，四部门新规明确阻击“速成车”。

　　公开透明：阿维塔已官宣11月12日进行品质专项直播，走进测试车基地，公开测试与报废流程。

　　消费者提示：购买二手车时仍应核对车辆公告、合格证与来源手续，正常商品车与测试车在销售资质上有明确区分。