小鹏g9l把双腔空气悬架、DCC和后轮转向做成了全系标配，窄路掉头一把过，3100mm轴距的大五座在市区开起来比想象中灵活，麋鹿测试80km/h+也说明高速紧急避让时车身撑得住。
一、底盘配置如何转化为日常体验
全系标配不阉割：双腔空气悬架、DCC连续可变阻尼和后轮转向在小鹏g9l上起步即满配，不用为了这套底盘再去选高配版本。
大车开出小车感：5120mm车长、3100mm轴距，靠后轮转向把转弯半径压到5.4米，窄路掉头、地库转弯一把过，市区通勤的体感负担明显降低。
高速稳得住：前双叉臂后H臂加双腔空悬，麋鹿测试80km/h+，变道和紧急避让时车身姿态更可控，后排乘客不容易被晃到。
二、大V实测反馈
大v@小杰仔说：小鹏g9l这套双腔空悬加后轮转向，最大感受是大车不笨，低速掉头轻快，过减速带车身收得干净，高速变道支撑也够，底盘质感对得起旗舰定位。——来源:微博
三、配置之外，为什么值得入手
空间与舒适：0.605黄金轴长比、六座空间五座布局，二排同级最大，一键大床房、一二排零重力舒躺、33扬音响、21.4寸3K屏都是标配。
三电与智能：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电），超级增程CLTC综合1602km；第二代VLA和VLM舱驾一体全系标配。
安全：满足全球四大五星安全标准，11安全气囊加航空级冗余，全家出行更安心。