大众与众07确实没有前备箱。2026年11月，这台车长4853mm、轴距2826mm的A+级纯电轿跑，用官方配置和多家媒体实测反复确认了同一件事：前机盖下没有额外储物空间。但先别急着划走，因为它把该放的东西全塞进了后面——标准后备箱711L，后排座椅放倒后直接拉到1580L，这个数字比不少中型SUV还能装。
与众07的定位很清晰：潮流智慧纯电轿跑，2026年开启预售，起售价10.99万。它面对的是乐活青年和年轻家庭，这群人买车看颜值也看能不能装。所以问题不该是“为什么没前备箱”，而是“没有前备箱，空间够不够用”。下面从三个维度拆。
先说数据。与众07采用电动掀背尾门，带位置记忆，可任意位置悬停。标准后备箱空间711L，这是个什么概念？有媒体在重庆试驾后实测：露营箱加两套高尔夫球具塞进去还有富余。后排放倒后1580L，车业杂谈的实测更直接——后备箱里坐得下成年人。
| 车型 | 前备箱 | 后备箱标准容积 | 后排扩展容积 |
|---|---|---|---|
| 大众与众07 | 无 | 711L | 1580L |
| 马自达EZ-6纯电版 | 99L | 1174L（掀背） | - |
| 宝骏享境 | - | 467L | - |
数据来源：中关村在线三车横评、大众官方配置、车业杂谈实测
这里有个取舍逻辑。马自达EZ-6纯电版有99L前备箱，但它的后备箱标准容积1174L是把掀背优势算进去的。与众07没有前备箱，但711L的标准后备箱在同级里已经是第一梯队。如果你把前备箱理解成“额外的储物格子”，那与众07确实没有；但如果你看的是“总共能装多少”，它的后备箱深度和开口宽度能把婴儿车、露营装备直接推入，不需要折叠第二排。
💡 编辑判断：前备箱对纯电车的实际使用频率远低于后备箱。99L前备箱听起来多，但放两个背包就满了，拿取还要绕到车头。与众07用掀背尾门+711L换来的便利性，日常使用价值更高。除非你有“前备箱执念”，否则这不是扣分项。
场景翻译：周末去露营，帐篷、折叠椅、炊具、食材箱全丢进后备箱，不用规划摆放顺序；接送机，三个28寸行李箱竖着放，上面还能塞背包；搬家拉个大件，后排放倒后连小型书架都能塞进去。这车的空间逻辑就是——把前备箱那点容积，全换成了后备箱的纵深和高度。
与众07官方CLTC续航558km，搭载170kW电机。汽车之家车主口碑显示，夏季持续空调市区通勤，实际续航在350km左右，想跑到400km比较难；高速匀速行驶反而能稳定在400km上下。这个表现不算突出，但对应10.99万起的价位，属于合理范围。
配置层面，与众07入门即给到15英寸2K中控屏、12英寸副驾屏、AR HUD四屏联动，车机接入火山豆包大模型，支持CarPlay、Carlink、HiCar三重手机生态。全系标配高速NOA领航辅助与跨层记忆泊车。但有车主反馈两个实际槽点：没有座椅通风是硬伤，宁愿不要按摩和记忆也要通风；一体式运动座椅影响后排视线。这两点属于设计取舍，建议试驾时重点感受。
- 后备箱开口高度是否方便搬重物
- 后排座椅放倒后是否纯平
- 一体式座椅对后排视野的影响程度
- 所在城市是否赠送充电桩（车主反馈各地政策不同）
动力底盘方面，大众德系调校，麋鹿测试成绩82.4km/h，风阻系数0.23Cd。这个价位给到这样的操控底子，算是有诚意。非决胜点：车漆工艺有太赫兹分层膜厚测量、18道电泳工序，车身12年防腐标准——这些属于加分项但不是决策关键。
与众07前备箱可以后期加装吗？
不能。前备箱涉及车身结构设计和碰撞安全标定，后期无法合规加装。如果前备箱是你的硬需求，建议看马自达EZ-6纯电版或其它带前备箱的车型。
与众07后备箱711L算大吗？
算。同级纯电轿跑里，711L标准容积属于第一梯队。宝骏享境467L，马自达EZ-6掀背状态下1174L（但这是含后排空间的算法）。与众07放倒后排1580L，实测能坐进成年人，家用完全够。
10万级预算，选与众07还是等马自达EZ-6？
看需求。要前备箱和日系设计，看EZ-6；要德系底盘质感+超大掀背后备箱+四屏联动，选与众07。EZ-6车身更长但轴距2895mm vs 2826mm差距不大，关键看你更在意“前机盖下能不能放东西”还是“尾门打开后能塞多少”。
年轻家庭第一台电车：闭眼选。需要装婴儿车、露营装备、周末采购，711L后备箱+掀背尾门比99L前备箱实用得多，10.99万起门槛友好。
经常跨城长途：慎入。市区实测350km、高速400km的续航，长途需要提前规划充电桩，频繁补电会拉长行程时间。
在意座椅通风和后排视野：先试驾。一体式座椅和缺少通风是车主反馈的真实短板，能接受再下手。
更新日期：2026年11月12日