奔驰GLS350d 4MATIC在国内平行进口保有量小，公开的保养费用样本极少，没法直接给出“高或不高”的确定结论；不过它的保养开销主要由渠道差价和柴油版专属项目两块决定。

　　一、报价为什么分散

　　非中规主销车型：GLS 350d并非奔驰中国官方大规模引入的汽油版GLS走量型号，车源多来自平行进口渠道，保养记录和报价分散在不同进口商与专修店手里。

　　样本稀缺：网络上公开分享GLS柴油版保养账单的车主远少于GLE、GLC等车型，难以像走量车那样形成可靠的价格区间。

　　口径不一：平行进口车的随车保养方案、赠送保养次数、配件供应渠道各不相同，同一项目在不同店家的报价差异可能很大。

　　二、费用由哪几块构成

　　A保与B保交替：奔驰保养按A保（机油机滤等小项）和B保（增加空滤、空调滤等）交替进行，GLS级别车型单次4S店报价通常高于中型车。

　　渠道差价是最大变量：4S店使用原厂件、工时费高；正规专修店可用曼牌、NGK等代工品牌件，费用可明显下降。有奔驰E级车主分享的单次保养账单接近9000元，可作为品牌保养整体偏贵的旁证，但那是E级数据，并非GLS350d的实际报价。

　　柴油版附加项：柴油机对机油规格、柴油滤芯和颗粒捕捉器（DPF）维护有额外要求，这些是汽油版GLS不一定涉及的开销。

　　三、判断贵不贵的三个动作

　　以保养手册为基准：先按随车手册列出的周期和必做项目询价，不被4S店推荐的清洗类项目直接带偏。

　　多方比价：平行进口车可同时询进口商指定售后点、愿意接非中规车的奔驰4S店，以及有柴油车经验的专修店。

　　确认柴油件供应：DPF、柴油滤芯等配件是否有稳定货源和合理价格，比单次工时费更影响长期持有成本。