就目前可核验的公开物料，雅阁锐·混动e:HEV没有统一公布的电池容量数值；十代锐·混动的上市信息更多提到动力电池质保与布置，而未把kWh作为配置项列出。

　　一、先分清e:HEV和e:PHEV

　　e:HEV是油电混动：电池容量较小，不能外接充电，主要承担起步、低速纯电行驶和功率缓冲，不能用雅阁e:PHEV的电池容量直接代替。

　　PHEV电池更大：雅阁e:PHEV以纯电续航为卖点，电池容量与e:HEV不在一个量级；有汽车博主讨论称两者电池成本相近，但成本口径不等于容量相同。

　　国内引入状态：十一代雅阁在泰国原生提供e:HEV，国内十一代HEV的引入节奏仍有讨论，具体年款要看广汽本田配置表。

　　二、现有资料能确认的边界

　　十代布置：十代雅阁锐·混动把锂离子电池组布置在后排座椅下方，以兼顾尾厢空间；公开上市信息未给出kWh数值。

　　质保线索：十代雅阁锐·混动上市时公布动力电池“十年或二十万公里”保修，整车“三年或十万公里”。

　　宣传重点：e:HEV的公开传播更多围绕综合油耗、电机功率和质保政策，电池总容量并非配置表常见必列项。

　　三、要拿到准确kWh这样查

　　按年款锁定：先确定九代、十代或十一代，以及具体年款和配置版本，再查对应配置表或公告。

　　看电池包铭牌：电池包壳体标签通常标电压与Ah，kWh≈电压×Ah÷1000；位置因车型而异。

　　别用系统名称反推：i-MMD是混动系统名称，不等于固定电池容量；同系统不同年款也可能更换电池包。