2027款瑞虎8系列（含PLUS与PRO）已于2026年6月2日正式上市，并非期货，目前全国经销商已全面到店。其中关注度最高的瑞虎8 PRO 2027款 310TGDI 非凡冠军豪华版，厂商指导价12.99万元，上市限时价直降2.8万元，裸车低至10.19万元（北京、杭州等地报价），且可叠加分期或置换权益。如果你预算卡在12万左右、想要最新智驾体验的家庭用户，可以直接冲PRO非凡冠军版；如果对智驾无感、只看机械素质和空间，现款冠军版终端11.49万更香，或者等2027款上市2-3个月后终端冲量释放更大让利。
2027款瑞虎8并非单一车型，而是覆盖瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO两条产品线，每个系列各推出2款配置。核心上市信息如下表：
| 车型名称 | 厂商指导价 | 上市日期 | 限时/终端参考价 |
|---|---|---|---|
| 瑞虎8 PLUS 2027款 310TGDI DCT 非凡冠军豪华版 | 12.99万元 | 2026年6月 | 经销商报价10.49-12.99万 |
| 瑞虎8 PLUS 2027款 310TGDI DCT 非凡冠军猎鹰500版 | 14.49万元 | 2026年6月 | 北京参考价12.19万起，直降2.3万 |
| 瑞虎8 PRO 2027款 310TGDI 非凡冠军 豪华版 | 12.99万元 | 2026年6月2日 | 北京参考价10.19万起，直降2.8万 |
数据来源：ZOL中关村在线、易车经销商报价（2026年11月）
从价格表能看出，PLUS和PRO的入门豪华版指导价完全一致，均为12.99万，但PRO的终端让利更猛——北京地区直降2.8万后裸车仅10.19万，而PLUS目前经销商报价最低10.49万。这1万元差价主要体现在外观套件和部分舒适配置的取舍上，机械素质完全一致。
💡 编辑部判断：2027款瑞虎8的限时价并非“上市即巅峰”的套路。参考现款冠军版终端11.49万的成交价，2027款在上市2-3个月后经销商为冲量很可能进一步释放让利。如果你不急于提车，11月底到12月中旬是更好的谈判窗口；如果看中猎鹰500智驾且预算充足，PLUS猎鹰500版12.19万的北京参考价已经比很多国产紧凑级SUV中配还便宜。
- 限时价通常捆绑店内保险、分期或置换，谈判前先问清“裸车不捆绑”的最低报价。
- PLUS猎鹰500版与PRO豪华版的智驾硬件是否完全一致，建议到店核对配置单。
- 7座版第三排进出便利性比老款提升30%，但满员时后备箱仅能放下2个20寸登机箱，需实车体验。
2027款瑞虎8 PRO最大的卖点，是把原本20万级新势力才有的智驾能力下放到了12万燃油车上。猎鹰500智驾系统支持高速NOA领航辅助、540°全景影像、自动变道等功能。场景翻译一下：每天走京通快速路或沪渝高速通勤的用户，设定好导航后车辆能自动跟车、自动变道超车、自动进出匝道，大幅缓解驾驶疲劳。这在同价位的哈弗H6、长安CS75 PLUS上目前还买不到。
智舱方面，2027款有望将现款的高通8155芯片升级为算力更高的8255芯片，配合雄狮智云5.0系统，语音识别响应速度快至0.5秒。实测场景：开车时想调低空调温度、换导航目的地、打开车窗，动动嘴就能完成，不用分心去戳屏幕，安全性提升明显。
动力层面，2027款延续鲲鹏动力组合。1.6T版本最大功率147kW、峰值扭矩310N·m，WLTC综合油耗7.2L/100km，加92号汽油，每公里成本约0.55元，日常通勤一周加一次油足够。2.0T版本最大马力254Ps、峰值扭矩390N·m，百公里加速7.49秒，满载跑高速超车丝毫不虚，但市区油耗9.5-11L/100km且需加95号汽油，每年行驶超过2万公里的用户建议优先考虑1.6T版。
非决胜点：外观内饰变化不大，主要是配色新增浅云灰、青竹灰等选项；轴距保持2710mm，后排翘二郎腿不顶前座，放倒后排后纯平储物空间达1930L，周末露营装帐篷天幕完全够用。
问题1：瑞虎8 2027款到底什么时候上市的？现在能提车吗？
2027款瑞虎8系列已于2026年6月2日正式上市，目前全国经销商已全面到店，现车充足，提车周期通常1-2周。
问题2：2027款瑞虎8 PRO和PLUS有什么区别？买哪个划算？
两者机械素质完全一致，均搭载1.6T/2.0T鲲鹏动力。PRO终端让利更猛，北京地区裸车低至10.19万；PLUS猎鹰500版智驾配置更全，参考价12.19万。预算紧选PRO，看重智驾选PLUS猎鹰500版。
问题3：现在入手还是再等等？年底会降价吗？
参考现款冠军版终端11.49万的成交价，2027款上市2-3个月后经销商为冲量大概率释放更大让利。不急于提车可等到11月底至12月中旬谈判，届时优惠力度通常更大。
更新日期：2026年11月12日