后排乘客告别猫腰钻进去是四门版试驾视频里反复演示的变化，独立后门让成年人直接拉门上下车，接送孩子或多人短途出行不再局促；车身依旧保持微型车的小巧尺寸，窄路和迷你车位上的灵活优势没丢。
一、后排进出和装载的实际变化
上下车动作变了：两门版进后排要先把前排座椅拉前再侧身钻进去，四门版直接开后门，后排乘客不用弯腰缩背，这个对比在试驾视频里演示得很直观
后排坐得住了：前排正常坐姿下，后排能容纳正常身高成年人，头部和腿部不压抑，短途带人不用再将就
后备箱两段可调：常规状态放随身背包和购物袋够用，后排放倒后装载空间明显拓展，超市采购和短途行李能装下
二、城区代步的驾驶感受
动力响应：起步舒缓不窜，0—50km/h城区代步完全够用，深踩加速踏板轻松汇入车流
刹车与回收：刹车初段线性不突兀，中低速松踏板时动能回收拖拽感轻微，乘客不容易晕车
底盘与隔音：底盘滤震比同价位微型车预期更整，NVH做了优化，日常通勤车内不吵
三、配置与续航够不够用
便利配置：电子手刹、倒车影像、无钥匙进入出现在试驾车上，新手和女司机用起来压力小
续航版本：视频介绍提供205km和301km两种CLTC续航，快慢充都有，城市通勤一周一充基本够用
安全配置：有视频提到ESC车身稳定系统和主副驾双安全气囊，微型车的基础安全配置没有缺席