全新RAV4荣放双擎四驱在长途实测中交出了一箱油实测1094km的成绩，并借助220mm离地间隙与后桥电机完成交叉轴等非铺装路况，续航与通过性被放在同一台紧凑SUV上。

　　一、混动四驱的动力与能耗

　　架构：基于第五代TNGA混动架构，2.5L混动系统配合电子四驱，零百加速实测8.25s，输出线性、加减速晕车感低。

　　四驱：e-Four后桥电机可独立驱动后轮，湿滑或非铺装路面按需分配动力，经济性与动力响应被评价为优于传统四驱。

　　续航条件：测试从加满至溢油开始，表显600+km起步，经过高速与高负荷工况交替后最终趴窝于1094km，亮灯后油路仍有冗余。

　　混动逻辑：THS混动系统让发动机与电机协同，低速纯电、高速发动机直驱，减少频繁启停损耗。

　　二、通过性与空间实用

　　通过细节：后桥39.3kW电机在需要时单独驱动后轮，电子限滑对打滑车轮制动，帮助车辆通过交叉轴等非铺装路况。

　　装载：后备厢进深97.5cm，底板可下翻，配非全尺寸备胎与1500W外放电，露营、摄影等自驾场景更实用。

　　乘坐：后排腿部空间一拳三指半，座椅承托较长，配双Type-C、全景天窗及易用安全接口。

　　三、智能与安全配置

　　座舱：8155芯片车机、多层级储物、可拆卸手套箱盖与精准空调出风，前排体验偏向日常便利。

　　辅助：AEB等驾驶辅助功能在评测中表现亮眼，TNGA-K平台对安全性和驾驶辅助做了升级。

　　定位：整体调校在舒适与操控间取平衡，前软后硬悬架在减速带与长波路上表现均衡可控。