2023款AION V Plus是当前20万级市场里唯一提供7座布局的纯电SUV，补贴后官方指导价18.98万-26.98万元，于2022年8月26日成都车展正式上市。共推出10款车型，首次新增7座版本，并进行40余项升级。直白结论：二胎/多孩家庭需要应急7座，它是这个价位段绕不开的选项；如果5座够用，选择面会宽很多。核心选购逻辑——先问自己“需不需要7座”，答案决定配置方向。
2023款AION V Plus基于GEP2.0纯电专属平台打造，轴距达到2830mm。官方数据显示，在三排座椅满坐7人情况下，第二排乘客仍有一拳的腿部空间余量；第三排座椅角度支持25°无级调节，这一细节在同级中并不多见。
场景化翻译：第二排座椅前调200mm后，第三排可容纳身高1.7米以下乘客短途30分钟内乘坐，适合接娃、应急载人。日常使用建议5+2模式——第三排平时放倒当五座用，后备箱空间充裕；过年回家或多人出行时临时启用，挤点总比多跑一趟强。有车主反馈，选7座就是冲着“应急”去的，平时当大五座开，空间满意。
但需要坦诚说明：AION V Plus的尺寸本质上是紧凑级SUV，做7座必然侵占后备箱空间。有用户指出，真要坐7个人，第二排和第三排都会比较挤。因此，如果长期需要坐6-7个成年人，建议考虑MPV而非SUV；如果是偶尔应急，它的7座价值就凸显出来了。
💡 编辑部判断：7座版的核心价值在于“我可以不用，但关键时刻不能没有”。80智享七座版补贴后22.98万元，比同续航5座版多花2万换来两个应急座位，多孩家庭值得。
2023款AION V Plus提供三种续航版本，覆盖不同使用场景。以下为核心配置对比：
| 车型 | 电机功率 | 电池容量 | 续航 | 0-100km/h | 座位数 | 补贴后售价 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 70智领版 | 165kW | 70kWh | 500km | 7.9s | 5座 | 18.98万 |
| 80智享七座版 | 200kW | 80kWh | 600km | 7.6s | 7座 | 22.98万 |
| 80超长续航版 | 200kW | 80kWh | 702km | 7.6s | 5座 | 24.98万 |
数据来源：广汽埃安官方参数及2022年成都车展发布信息
场景化换算：通勤按每天40km计算，702km版本可以做到两周充一次电；即使跨城出行如上海到南京约300km，满电出发中途无需补能。冬季低温-10℃环境下，实际续航预计打7折，80度电池版约490km，快充速度仍可接受。
智能配置方面，2023款升级了双屏双芯——一帧画面动用两颗芯片，ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍，车机操作流畅度提升明显。ADiGO PILOT智能驾驶优化了算法，车道居中保持及系统稳定性增强，AVP记忆泊车新增斜列泊车，支持一键泊入鱼骨车位。安全层面，全系搭载弹匣电池。
2023款延续“星级弹头”设计语言，封闭式前脸加分体大灯辨识度不错，但变化不大，属于中期改款常规操作。新增烟雨青车身色获得不少用户好评。内饰以软性搪塑为主，顶配才有真皮座椅，质感对得起18-27万价位。这个维度不影响核心购买决策，属于有更好、没有也行的范畴。
一句话总结：2023款AION V Plus凭借7座布局和双屏智能座舱，在20万级纯电SUV中打出了差异化。选车时先问自己“需不需要7座”，答案决定配置方向。
2023款AION V Plus有哪些核心升级？
首次增加7座版本（两款车型），升级ADiGO SPACE双屏双芯智能座舱，算力翻倍，语音交互更流畅。全系共40多项细节优化，包括座椅材质、隔音材料等，外观和动力续航维持不变。
7座版第三排坐人空间够吗？
够应急。第二排座椅前调200mm后，第三排可容纳身高1.7米以下乘客短途30分钟内乘坐。长期需要坐6-7个成年人，建议考虑MPV而非SUV。
20万预算，选AION V Plus还是比亚迪宋PLUS EV？
需要7座，唯一选择是AION V Plus。5座即可的话，比亚迪宋PLUS EV的刀片电池和三电质保政策有优势，但内饰设计和车机流畅度略逊。家用多口选埃安，追求品牌和电池技术选比亚迪。
- 第三排适合应急短途，身高1.7米以上乘客长途乘坐舒适性有限
- 7座满员状态下后备箱空间较小，建议日常放倒第三排当五座用
- 冬季续航预计打7折，北方用户建议优先考虑80度电池版本
更新日期：2026年11月13日