正面柱碰不在强制工况内——现行国标正面碰撞以50km/h撞刚性壁障为标准工况，侧面柱碰速度也仅32km/h，标准化试验模拟的是典型日常场景，而非穷尽所有极限碰撞形式。
一、现行碰撞测试覆盖的工况
正面碰撞：国标以50km/h撞100%重叠刚性壁障为标准工况，模拟典型正面事故场景
侧面柱碰：C-NCAP侧柱碰速度为32km/h，模拟车辆侧面撞击柱状物的场景
测试定位：标准化试验覆盖的是日常典型事故，不追求穷尽所有极限工况
二、标准测试覆盖不到的场景
正面柱碰空白：撞灯杆、树木等柱状物不在正面强制测试工况内，缺乏统一的验证标准（自身知识）
速度差异：标准测试速度远低于部分真实事故的碰撞车速，高速碰撞的能量量级超出测试设定
工况多样性：真实道路的碰撞角度、重叠率、障碍物形式远超标准化试验的有限设定
三、碰撞测试与真实安全的差别
测试是底线而非上限：通过标准测试说明满足法规准入要求，但不等于覆盖全部真实碰撞形式
统计比个案更可靠：评价车型安全性应参考大规模真实事故的统计概率，单一案例难以定性整车安全水平
标准在持续提升：AEB强制国标计划2028年实施，主动安全配置正从选配逐步走向标配（自身知识）