一、先分清它是不是插混

　　系统属性：艾力绅2.0混动搭载i-MMD油电混动系统，由2.0L自然吸气发动机与电动机组合，综合最大功率215马力，匹配E-CVT。

　　不能外充：这套系统没有外接充电口，电池电量靠发动机发电和制动回收，纯电行驶只出现在起步、低速等短暂工况，不存在可充电跑几十公里的“纯电续航”。

　　结论口径：所以官方配置表不会像插混那样标注纯电续驶里程，查不到是系统类型决定的。

　　二、官方参数该看什么

　　动力参数：先看2.0L排量、系统综合功率215马力和E-CVT，这些是艾力绅混动的核心指标。

　　能耗参数：再看WLTC综合油耗等能耗数据；混动版的省油来自发动机与电机协同，不靠长距离纯电行驶。

　　不要混用：插混车型才把纯电续驶作为关键参数，艾力绅属于HEV，套用插混口径会得到错误答案。

　　三、核对时认准两个标识

　　能源类型：配置表写“油电混动/非插电混动”就说明没有纯电续航指标；写“插电式混合动力”才看纯电续驶。

　　充电口：车身有外接充电口才支持充电桩补能；艾力绅混动没有这一配置。

　　政策口径：2026—2027年插混购置税技术要求提出有条件等效全电里程不低于100公里，这套要求不适用于艾力绅这类HEV。