奕境X9纯电版这套千伏同轴电驱最值得先看的是350kW峰值功率与千伏高压硬件的组合：电驱总成峰值功率350kW，采用1500V耐压SiC模块，工作电压覆盖450V至1000V并可向上拓展至1200V。

　　一、功率落地与芯片自主

　　车型功率匹配：奕境X9纯电版后驱电机峰值300kW，四驱版前150kW+后300kW、综合450kW，最高车速200km/h。

　　扭矩输出：iD5-300SN电驱总成最大扭矩4565N·m，仅用传统燃油车变速箱尺寸便实现大功率输出。

　　芯片耐压：采用全新一代1500V自主SiC技术，芯片BV能力最高1900V，银烧结工艺保证长期可靠性。

　　二、同轴集成与效率

　　同轴行星排：创新采用行星排同轴架构，配合自研同轴减速箱，较上代减重25%、体积降低25%。

　　功率密度：高电密3V拓扑加Super mini Pin超短端部绕组，电机功率提升42%，电机体积、重量降低25%，功率密度达12.4kW/kg。

　　工况效率：通过MTPL最优控制、低电磁损耗、靶向喷淋油冷和高效行星排，总成工况效率突破94%。

　　三、补能兼容与安全静谧

　　绕组复用升压：集成电机绕组复用升压充电，依托市面存量500V、750V快充桩实现峰值223kW充电功率，降低对专属超充的依赖。

　　NVH表现：通过极低径向电磁力设计、行星排相位与动态啮合优化，电机噪声≤65dB(A)、总成噪声≤73dB(A)。

　　安全体系：构建五重安全守护体系，用软件算法虚拟重构温度及位置传感器，配合硬件传感器和容错控制提升可靠性。