第四代逸动蓝鲸超擎混动的工信部城区油耗标定为2.98L/100km，这个数字放在一台A级家轿上，比同级传统燃油车直接砍掉一半。实际试驾中，早晚高峰蠕行路段iEM全域智慧能量管理系统会优先让电机驱动，发动机只在高效区间才启动，实测折算下来一公里油费两毛多。
这个成本是什么概念？按每天通勤40公里计算，一天油费不到9块钱，一个月22个工作日不到200元。如果换成一台百公里7L的燃油轿车，同样路况一个月油费要400元出头，一年下来省下的油钱够交大半年停车费。
| 对比项 | 第四代逸动蓝鲸超擎混动 | 同级传统燃油轿车 |
|---|---|---|
| 城区油耗 | 2.98L/100km | 约6-7L/100km |
| 每公里油费 | 约0.2-0.25元 | 约0.5-0.6元 |
| 月通勤油费(40km/天) | 不到200元 | 约400元+ |
| 燃油标号 | 92号汽油 | 92号汽油 |
| 是否需充电 | 不需要 | 不需要 |
数据来源：长安官方标定及易车厦门昇保店试驾实测，油费按当前92号汽油价格估算
💡 编辑部判断：逸动蓝鲸超擎混动的核心逻辑是“不用充电的混动”——你不需要改变任何用车习惯，加油就走，但油费直接压到同级燃油车的一半。对于没有私桩、不想折腾充电的工薪族，这是目前十万内最省心的省钱方案。
省油的车往往让人担心动力肉，第四代逸动蓝鲸超擎混动在这件事上给的答案比较干脆。驱动电机最高转速18000rpm，最大功率160kW，配合加速度闭环控制技术，0-60km/h加速仅3.71秒，起步响应0.4秒。红绿灯路口你是先窜出去的那个，不是被后车按喇叭的那个。
油电切换的平顺性也值得说一句。深度油电耦合智能混动架构让电机和发动机的配合更像“接力”而不是“打架”，试驾过程中几乎感受不到顿挫。低速纯电行驶时，配合双层隔音玻璃和行业领先静音结构，城区怠速噪声只有39.1分贝——大概就是图书馆翻书的声音。
智能座舱方面，全系搭载天枢OS车机系统，14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表组成双屏，AI大模型语音交互覆盖1100多个控制语义、18个生态技能，导航、空调、音乐动口不动手。场景魔方自定义功能最高241项，可以一键组合执行多种指令。
混动车的后期维修顾虑，长安用两条硬承诺来打消：首任非营运车主享HEV混动系统核心部件终身质保；整车基于CA-TVS极限验证体系，逸动累计完成400万公里路试，核心动力总成超2.5万小时台架验证及330万公里道路耐久测试。
安全配置没有因为价格低而缩水。方舟笼式车身+6安全气囊，全系标配540°高清全景影像、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LCA并线辅助、DOW开门预警等功能。今年三季度还将通过OTA远程升级爆胎稳行系统，实现高速爆胎无偏航、无侧滑。
- 抢订价需要交1999元享12000元现金红包，实际落地价以当地经销商为准
- HEV混动核心部件终身质保仅限首任非营运车主，过户后权益可能受影响
- 爆胎稳行系统需等三季度OTA推送，提车时确认车机版本
四代逸动蓝鲸超擎混动实际油耗到底多少？
官方标定城区油耗2.98L/100km，试驾实测早晚高峰蠕行路况折算一公里两毛多。具体油耗受驾驶习惯和路况影响，但即便打个八折，也比同级燃油车省一半以上。
逸动蓝鲸超擎混动需要充电吗？
不需要。这是HEV混动系统，电池靠发动机和制动能量回收充电，你只需要像开燃油车一样加油就行，加92号汽油，不挑食。
逸动蓝鲸超擎混动和燃油版怎么选？
每天通勤距离长、堵车多，选混动版，一年省下的油费能覆盖购车差价；如果一年开不到一万公里、路况通畅，燃油版优惠后性价比更高。
HEV混动系统终身质保有什么条件？
仅限首任非营运车主，需要在长安授权经销商处按规定保养。具体条款以购车合同为准，建议提车前让销售逐条确认。
- 一公里两毛多，一年省几千油费
- 不用充电，加油习惯不变
- 低速安静，堵车不糟心
- 经典版优惠后6.49万，门槛更低
- 年里程少，油费差距拉不开
- 结构简单，维修更便宜
更新日期：2026年11月14日