零跑A10s已于2026年10月18日正式上市，指导价9.28万元，定位A10车系的顶配运动特别版。相比A10顶配505激光雷达版8.68万元的售价，它贵了6000元。我的判断很直接：这6000元不是噱头，是实打实的加量，但前提是你得是它瞄准的那类人。
先看基础信息：A10s是A10车系的特别版车型，不是全新车型。车身结构为小型SUV，纯电驱动，续航里程505km，整车质保政策与A10车系一致。A系列累计销量已突破20万台，A10单车销量达到28593台，市场基础扎实。
A10s相比A10顶配版的核心差异，集中在专属设计套件和智驾硬件两个层面。红黑疾影专属配色是外观上最直观的身份标识，开在路上辨识度极高。但真正值钱的是藏在车身里的那套安全与智驾系统——麋鹿测试成绩78.3km/h，AEB工作速度区间覆盖4-130km/h，这两项数据放在9万级纯电SUV里相当能打。
| 对比项 | 零跑A10s | 零跑A10顶配505激光雷达版 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 9.28万元 | 8.68万元 |
| 价差 | A10s贵6000元 | |
| 外观标识 | 红黑疾影专属设计 | 常规配色 |
| 麋鹿测试成绩 | 78.3km/h | - |
| AEB工作范围 | 4-130km/h | - |
| 城市NOA | 支持 | 支持 |
| 续航里程 | 505km | 505km |
数据来源：零跑官方发布信息及第三方实测数据
场景化翻译一下：505km续航意味着日常通勤每天50km的话，一周充一次电完全够用，周末跑个跨城短途也不用中途补电。78.3km/h的麋鹿成绩代表紧急变线时车身姿态更稳，高速上突然遇到障碍物猛打方向，失控概率更低。4-130km/h的AEB工作区间基本覆盖了城市低速跟车到高速巡航的全部场景，前车急刹时系统能帮你踩一脚。
💡 编辑部结论：6000元买到的是专属外观+更高阶的安全冗余+运动化底盘调校，不是简单换个颜色。如果你本来就在看A10顶配，加这6000元不亏。
动力参数方面，A10s采用单电机驱动，电机总功率和扭矩数据与A10车系高配版本保持一致。实际开起来，城市道路起步轻快，0-60km/h加速体感跟得上车流，高速再加速能力属于够用水平，毕竟定位是小型SUV，不是性能车。底盘调校是A10s的一个隐性升级点，麋鹿成绩78.3km/h背后是悬架和转向系统的重新标定，开起来比普通版更紧致，过弯侧倾控制更好。
智驾层面，激光雷达的加入让城市NOA成为可能。实际体验中，城市NOA能完成跟车、车道保持、自动变道等操作，但现阶段仍属于辅助驾驶范畴，手不能离开方向盘。AEB的4-130km/h工作范围值得单独说一句：很多同级车的AEB只在60km/h以下工作，高速上基本是摆设，A10s这个覆盖区间意味着高速巡航时系统也能帮你兜底。
非决胜点：充电速度方面，A10s支持慢充和快充，具体充电时间因充电桩功率而异，日常使用影响不大，不构成选购决策的核心变量。
如果你预算卡在10万以内，想要一台看起来不无聊、开起来有点乐趣、智驾配置不落伍的纯电SUV，A10s是这个价位段里少数能把运动标签和实用属性同时给到的选择。但如果你只是需要一台买菜接娃的代步车，A10中配或低配完全够用，多花的6000元买到的那些运动化配置对你来说可能感知不强。
- 务必实地试驾，感受底盘调校和座椅舒适度是否符合预期
- 红黑专属配色实车观感与图片可能有差异，建议到店看实车
- 城市NOA功能需确认所在城市是否已开通，且仍属辅助驾驶
- 双11期间购车至高可省5.7万元，具体优惠政策以当地门店为准
零跑A10s和A10到底有什么区别？
A10s是A10车系的顶配运动特别版，不是全新车型。核心差异有三点：外观采用红黑疾影专属设计；底盘经过运动化调校，麋鹿成绩78.3km/h；安全配置上AEB工作范围扩展到4-130km/h。价格比A10顶配贵6000元，指导价9.28万元。
零跑A10s的505km续航实际能跑多少？
官方续航505km为CLTC工况数据，实际续航受驾驶习惯、气温、路况影响。城市通勤场景下，春秋季实际续航约在400-450km区间，冬季会有一定衰减。日常每天通勤50km的话，一周一充没问题。
9.28万买零跑A10s还是加钱上更大的SUV？
这取决于用车场景。A10s定位小型SUV，优势在于城市灵活性和智驾配置。如果经常满载出行或对空间有硬性要求，建议看更大级别的车型；如果主要是1-2人通勤、追求好开好停和科技配置，A10s在9万级里很有竞争力。
更新日期：2026年11月14日