一、时间节奏先看新老并行期

　　EX8上市节点：飞行家EX8计划2027年上半年上市，且已完成工信部申报。

　　燃油版窗口：官方沟通口径为现款飞行家继续销售到2027年底，形成约一年的新老并行期。

　　停产与停售区别：目前能确认的是“先并行、后逐步退出”，并非EX8一上市就立即停产；具体停产或停售公告仍以林肯官方后续发布为准。

　　二、“双V6动力”指性能对标

　　实际动力架构：EX8搭载1.5T发动机加三电机插混系统，官方称“四擎联动”，动力表现对标双3.0T V6，并非真的装了两台V6发动机。

　　使用模式：这套智擎超混支持可油、可电、可增程，日常可纯电通勤，长途可加油补能。

　　申报硬指标：申报信息显示发动机最大功率110kW，最高车速205km/h，储能装置为磷酸铁锂电池。

　　三、产品切换的核心变化

　　现款身份：现款飞行家搭载3.0T V6燃油动力，以进口方式销售。

　　EX8定位：EX8转为国产插混中大型SUV，采用大五座布局，承担飞行家车系新能源化任务。

　　市场节奏：林肯用EX8承接新能源需求，同时给现款燃油版留出清库与过渡窗口，2027年底前是两者同堂销售阶段。