限时权益价9.99万元起，全系标配4纳米车规芯片与豆包大模型2.0，顶配13.99万元就给到192线激光雷达——上汽大众ID. ERA 5X在11月12日正式上市，把过去20万级才常见的高阶智驾硬件带进了13万区间。
一、四个版本的价格阶梯
Pro版：限时权益价9.99万元，官方建议零售价11.99万元，入门即享超130项标配
Pro+版：限时权益价11.59万元，电池升级至58.5kWh，CLTC续航从415km提升到520km
Max版：限时权益价12.79万元，升级宁德时代电池，增加全景天幕、前排座椅通风加热、感应尾门等
Ultra版：限时权益价13.99万元，搭载行云智能辅助驾驶系统，含激光雷达、征程6H芯片，支持城区与高速领航辅助
二、全系标配与配置分层
智能座舱拉平：四款车型均配4纳米MTK8676芯片、15.6英寸2.5K中控屏、豆包大模型2.0，支持多意图指令与上下文记忆
入门配置扎实：Pro版已含APA自动泊车、540°全景环视、哨兵模式、7安全气囊、热泵空调与对外放电
高阶硬件向上集中：192线激光雷达、420TOPS算力、SVP记忆泊车与RPA遥控泊车集中在Ultra版，Max版可付费选装智驾包
三、空间与三电底子
尺寸与空间：车长4560mm、轴距2815mm，得房率87.3%，全车39处储物空间，后备箱394—1815L并带158L下沉空间
续航与补能：45.8kWh电池对应CLTC 415km，58.5kWh对应520km，快充30%至80%约一杯咖啡时间
底盘与车身：前麦弗逊后多连杆独立悬架，德系调校；采用83%高强度钢笼式车身，电池底部抗冲击能量最高2000J