42号车库对一台车龄约4年的大众ID.3做了纯高速实测：车内3人、空调22度自动风，78%电量行驶226公里，表显电耗16.2kWh/100km，折算满电高速近300公里。
一、标称续航与电池版本
CLTC标称：国内在售ID.3的CLTC续航标注为450公里。
电池容量：2022款ID.3车身铭牌标注57.3kWh，2023款铭牌变为52.8kWh，容量减少4.5kWh，标称续航仍维持CLTC 450公里。
口径差异：CLTC是实验室循环工况，与持续高速行驶的能耗场景不同，实际里程通常会低于标称值。
二、市区工况的参考值
车商自述：有二手车商在视频中称，ID.3标称450公里续航，市区正常开约350公里。该说法属个人使用经验，可作非官方参考，并非统一实测结论。
使用定位：这一数值与其市区通勤代步的场景基本吻合，高速比例越高，实际里程越接近前述约300公里的水平。
三、高速续航打折的原因
车速与风阻：持续高车速下空气阻力显著上升，是高速电耗高于市区的主要原因。
空调与载重：测试中3人乘坐、22度自动空调均会增加电耗。
电池状态：测试车已使用约4年，电池可用容量可能有所衰减，也会影响实际可行驶里程。