一、稳定控制系统的厂商说法

　　系统构成：据零跑科技曹力介绍，B01搭载LMC一体化运动融合控制系统，可在湿滑路面起步时减少打滑。

　　动态修正：系统实时追踪车辆动态，出现车轮打滑或车身偏移时在失控边缘介入，融合控制制动、转向与驱动来修正姿态。

　　信息性质：上述功能描述属于厂商自述，目前尚无第三方机构对该系统的实际道路效果做独立验证，实际表现仍需实测反馈补充。

　　二、辅助驾驶的硬件与边界

　　感知配置：带激光雷达的版本配备激光雷达、前后3颗毫米波雷达、侧后45度交叉视觉摄像头及后置摄像头。

　　功能范围：该硬件组合支持高速及城区高阶辅助驾驶，但试驾时城区版本尚未OTA推送，交付初期的可用范围以高速场景为主。

　　配置门槛：激光雷达与高阶辅助驾驶并非全系标配，入门及中低配版本不含这套感知硬件。

　　三、被动安全缺少可核验数据

　　碰撞成绩：目前公开渠道尚未出现零跑B01的C-NCAP、E-NCAP等第三方碰撞测试结果。

　　结构与气囊：车身钢材强度、气囊数量与布局等被动安全参数，现有物料未给出可核验的具体数据。

　　判断建议：稳定控制系统与辅助驾驶属于主动安全，不能替代对车身结构、约束系统的验证，选车时应以官方配置表和后续碰撞测试为准。