捷达VS6燃油版和纯电版，压根不是同一台车的两种动力，而是两个完全不同的产品。纯电版即捷达M6，2025年10月22日已在成都上市，7.98-9.98万，轴距2820mm、续航555km；燃油版预估7-10万，截至2026年10月仍未正式上市。手握8-10万想买纯电大空间轿车的，闭眼选M6 Ultra版；非燃油不买、看重德系底盘和6AT的，可以等VS6燃油版，但要做好变速箱低速顿挫的心理准备。
捷达VS6纯电版（即捷达M6）是十万级家用纯电轿车里第一个把「大空间+高阶智驾+座椅按摩」同时拉到10万以内的选手。2025年10月22日成都发布，三款配置，售价7.98-9.98万元，基于全新捷思架构与纯电平台打造，车长4米8、轴距2820mm，前驱布局，最大电机功率145kW，CLTC最高续航555km，百公里电耗低至10.5kWh。
智能座舱方面，全系标配15.6英寸2.5K中控大屏与8.88英寸独立液晶仪表，车机接入豆包、千问、DeepSeek三大AI模型，支持650+类语音指令与模糊语义识别。智驾层面搭载地平线征程6M芯片，实现0-120km/h城区NOA辅助驾驶，这在10万以内纯电轿车中极为罕见。
| 配置项目 | 捷达VS6纯电版 | 同级常见水平 |
|---|---|---|
| 轴距 | 2820mm | 2700-2750mm |
| 后排膝部空间 | 132mm | 80-100mm |
| 得房率 | 91.3% | 85%左右 |
| 后备箱容积 | 542L-1800L | 450L-1200L |
| 前排座椅功能 | 通风/加热/按摩/记忆 | 仅加热或通风 |
表格说明：数据来自官方发布信息及实测谍照，同级水平为十万级纯电轿车主流区间参考
场景翻译一下：后排坐三个成年人不挤，孩子安全座椅装好后旁边还能坐一个大人；周末露营，后备箱塞下帐篷、折叠椅、烧烤架后还有富余，3.5kW外放电能同时带电磁炉和投影仪。中控台6.9L储物空间放得下女士手提包，门板雨伞槽避免雨天湿伞弄湿内饰。
💡 编辑部结论：预算卡在8-10万想买纯电家用轿车的，M6 Ultra版把座椅按摩、城区NOA和2820mm轴距全给了，这个价位找不到第二台。入门版7.98万适合只求大空间代步的用户。
燃油版VS6定位介于VS5与VS7之间，预计搭载1.4T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，定价大概率落在7-10万区间。由于VS6上市时间较晚，车质网过去30天该车型投诉增量为0条，无法形成独立判断。但同平台的VS5和VS7已积累了大量真实车主反馈，变速箱低速换挡顿挫和降挡逻辑不清晰是品牌层面的高频问题。
有VS5车主描述：在城市拥堵路段跟车时，1挡升2挡有明显闯动感，松开油门后再踩下，变速箱需要半秒左右才响应，体感像被后车轻推了一下。新浪汽车在一篇分析中指出：“如果捷达VS6定价10万起，变速箱大概率会沿用现有供应商方案。”这意味着VS5和VS7上的换挡逻辑问题，有较大概率在VS6上重现。
- 建议选6AT版本，试驾时重点感受低速跟车工况的平顺性
- 提车时仔细检查车门接缝和轮胎，保留质保记录
- 如果每天都要在拥堵路段通勤，建议把试驾重点放在低速工况的体验上
- 计划长期持有5年以上的用户，定期清理排水孔可买但需验车
非决胜点：燃油版VS6的空间和价格目前尚未有官方定论，但从VS5/VS7的定价策略看，7-10万区间是大概率事件。如果最终定价超过10万，面对国产1.5T竞品时优势将明显缩小。
最后一句话强化选择逻辑：纯电版看产品力，燃油版看价格和变速箱表现。纯电M6已经上市，产品力明牌，可以闭眼选；燃油VS6还没来，如果最终定价真落在7-10万且变速箱调校有改进，值得等，否则同价位国产竞品更香。
捷达VS6燃油版什么时候上市？
截至2026年10月，捷达VS6燃油版仍未正式上市，具体时间官方尚未公布。预估定价7-10万，搭载1.4T+6AT动力组合。如果不急用车可以等，急用车建议先看纯电版M6或其他在售车型。
捷达VS6纯电版和燃油版是同一台车吗？
不是。纯电版即捷达M6，是中型纯电轿车，7.98-9.98万已上市；燃油版VS6是A级中型SUV，预估7-10万未上市。两者平台、尺寸、动力完全不同，只是同属捷达VS6产品序列。
捷达VS6纯电版续航555km够用吗？
555km CLTC续航，日常通勤按每天50km算，一周充一次电足够。百公里电耗10.5kWh，按家充0.5元/度算，每公里成本约5分钱。支持3.5kW外放电，露营带电磁炉和投影仪没问题。
更新日期：2026年11月15日