如果你现在手握15万预算想全款提一台帕萨特380，2026款龙腾版就是当前性价比最直接的答案——裸车13.24万、落地约14.97万，比龙耀版省下约1.5万元。
上汽大众帕萨特380家族全系搭载EA888 2.0T高功率发动机+7速双离合，2024年上市时限时一口价区间为15.99万至22.39万元。如今2027款帕萨特Pro已于2026年9月推出，限时一口价13.99万元起，2026款出众款处于产品周期末端，终端优惠空间被进一步拉大，正是抄底窗口期。
这是决定你掏多少钱的核心问题。2026款帕萨特380目前主销两个配置：龙腾版和龙耀版。全款购车账本如下：
| 项目 | 龙腾版 | 龙耀版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 17.69万元 | 19.29万元 |
| 终端优惠 | 约4.45万元 | 约4.65万元 |
| 裸车价 | 13.24万元 | 14.64万元 |
| 购置税 | 约1.17万元 | 约1.3万元 |
| 保险 | 约5400元 | 约5500元 |
| 上牌 | 200元 | 200元 |
| 全款落地 | 约14.97万元 | 约16.5万元 |
数据来源：终端经销商报价及博主“爱车董女士”实探，具体以当地门店为准
两车差价的1.5万元，换来的是完整的L2级驾驶辅助、9.2英寸中控屏（龙腾版为8英寸）、360度全景影像、矩阵式大灯、电动尾门、前排无线充电及后窗遮阳帘。翻译成日常场景：跑高速时龙耀版能自动跟车和车道居中，窄巷停车有360影像不用伸头估距离，夜间会车矩阵大灯自动避让对向车辆。这些配置在龙腾版上要么缺失、要么需要后期加装。
💡 编辑部结论：预算卡死在15万以内、主要市区代步，龙腾版闭眼选，核心动力总成一样不缺；经常跑高速或家里新手司机也要开，多花1.5万上龙耀版，L2和360影像的日常使用频率会远超你的预期。
如果你有旧车置换，龙腾版可再享约7900元置换补贴，龙耀版约8700元；报废补贴分别约1.3万元和1.45万元，均不含旧车残值。这意味着实际支出还能再往下探一截。
帕萨特380TSI搭载2.0T高功率发动机，输出220马力、350N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在帕萨特380家族全系标配，并且提供动力总成终身质保。
实际表现上，据试驾反馈，绝对动力相当充沛，法定限速内随踩随有，中后段爆发力明显强于330版本，被评价为“当前同级别最快的车型之一”。日常驾驶中小动力请求响应快、比较跟脚，换挡基本无察觉，大脚油门加速换挡连贯。需要注意的是，这台车倾向于早早升入二档，减速蠕行时偶有轻微抖动，属于双离合的常见特性，不影响正常使用。
油耗方面，据现有车主众测反馈，综合路况下平均百公里油耗约8升。按当前油价折算，每公里油费大约6毛多，一年跑1.5万公里油费约9000元，在中型燃油车里属于正常水平。
座舱智能化方面，帕萨特380家族配备三块智能大屏并支持AI上车功能，油车用户不用羡慕电车的智能交互体验。
2027款帕萨特Pro已于2026年9月上市，限时一口价13.99万元起，提供1.5T与2.0T动力。新款上市意味着2026款出众款进入清库阶段，终端优惠力度通常大于平时。如果你不追求最新款外观和配置微调，现在谈2026款的价格谈判空间会更大。但如果你在意新款的设计变化和配置升级，也可以关注2027款Pro的终端走势再做决定。
- 网传“10.99万提380TSI帕萨特”已被辟谣，真实全款落地价以龙腾版约14.97万为参考基准
- 置换补贴和报废补贴政策各地执行细节不同，签合同前务必让销售写清补贴金额和到账时间
- 2026款处于产品末端，提车时确认生产日期，避免拿到库存时间过长的车辆
帕萨特380全款2026款最低多少钱能落地？
目前主销的龙腾版全款落地约14.97万元，包含裸车13.24万、购置税约1.17万、保险约5400元和上牌200元。如果有旧车置换，还能再减约7900元，实际支出更低。
帕萨特380龙腾版和龙耀版差1.5万，哪个更值得买？
看用车场景。纯市区代步龙腾版足够，核心动力总成完全一致；经常跑高速或需要360影像辅助停车，龙耀版多出的L2驾驶辅助、矩阵大灯和电动尾门使用频率高，1.5万花得值。
2026款帕萨特380现在买会不会马上过时？
2027款帕萨特Pro已上市，但2026款动力总成相同且提供终身质保，核心体验差距不大。产品末端反而优惠更大，不在意新款外观微调的话，现在入手2026款性价比更高。
更新日期：2026年11月15日