零跑B10的电芯供应商是正力新能，不是宁德时代。这台车长4515mm、轴距2735mm的纯电SUV，工信部第413批申报信息显示其磷酸铁锂电芯单体由江苏正力新能生产，电池包整包则由零跑旗下凌骁能源完成，驱动电机来自金华凌昇动力。宁德时代确实在零跑供应体系中排名第二，但主要配套零跑D19、D99、B01等车型，并非B10的电芯来源。如果你冲着“宁德时代电池”去看B10，这篇文章能帮你把供应关系彻底理清。
正力新能出电芯，凌骁能源做整包，这是零跑B10最核心的电池分工。工信部第413批申报信息显示，零跑B10纯电版搭载磷酸铁锂电池，电芯单体由江苏正力新能生产，整包供应商标注为凌骁能源——后者属于零跑自家的电池包制造体系。换句话说，B10的电池不是“买来直接装”，而是“电芯外采、电池包自研”的模式。
B10这次申报的版本是180kW后驱，车长4515mm、宽1885mm、轴距2735mm，整备质量1745kg，极速180km/h，前轮胎225/50R18、后轮胎235/50R18。一个4米5的车配180kW后驱电机，动力储备相当充沛，日常超车、高速并线都不需要提前“攒劲”。
这里有个关键区分：宁德时代在零跑体系里确实重要，但它供的是零跑D19、D99、B01等车型，不是B10。有行业统计口径显示，2026年1—7月零跑汽车动力电池配套中，国轩高科、宁德时代、亿纬锂能位列前三，正力新能也在供应体系之内。所以“零跑B10宁德时代”这个组合，准确说法是：宁德时代是零跑的重要电池合作伙伴，但不是B10这款车的电芯供应商。
- 看工信部申报信息中的“电芯单体生产厂”和“整包供应商”两栏，两者可能不是同一家
- 零跑采取多供应商定点，同一车型不同版本、不同批次可能有差异，以具体申报批次为准
- “宁德时代电池”不等于“宁德时代整包”，电芯和电池包是两回事
零跑在动力电池上采取“多供应商、分车型定点、按匹配度重点合作”的方式，B10选正力新能是这套策略的落地结果。有分析指出，分散采购可以控制供应链风险、保留议价权，同时倒逼电池企业形成差异化竞争。国轩高科从2021年就开始与零跑深度合作，连续多年是第一大动力电池供应商，2026年1—7月带动国轩高科装机约8.02GWh，在零跑体系中占比32.64%。宁德时代则凭借配套零跑高端车型D19、D99以及B01等，迅速跻身零跑供应商第二名。亿纬锂能是“深耕爆款”选手，进入体系时间不长但配套量可观。
| 供应商 | 零跑体系地位 | 主要配套车型 | 2026年1-7月装机表现 |
|---|---|---|---|
| 国轩高科 | 第一大供应商 | 多款主力车型 | 约8.02GWh，占比32.64% |
| 宁德时代 | 第二大供应商 | D19、D99、B01等 | 迅速跻身第二名 |
| 亿纬锂能 | 深耕爆款选手 | 爆款车型 | 进入体系时间短，配套量可观 |
| 正力新能 | 供应体系内 | B10等 | TOP10阵营企业 |
数据来源：动力电池应用分会统计，2026年1—7月零跑汽车共带动动力电池装机24.56GWh
对普通用户来说，这套策略翻译过来就是：你买零跑B10，电池包是零跑自己造的，电芯是正力新能按零跑标准生产的。零跑深度参与电芯研发和定制，采用标准化电芯以稳定供应和降低成本。有信息显示，零跑将电池包制造和BMS（电池管理系统）掌握在自己手中，BMS实现全栈自研。这意味着电池的“大脑”和“身体”都是零跑自己的，只有“细胞”来自合作伙伴。
这一维度不影响B10的购买决策，但能帮你理解零跑的成本逻辑。零跑方面称已实现电池系统全栈自研自制，武义工厂具备电芯自产能力。目前零跑有5座电池工厂：金华2座、湖州1座、武义2座，还有西班牙1座海外电池工厂即将交付。这些电池厂的主要业务是电池包总装，武义电池厂更是实现了电芯自产。零跑做的电芯是标准化电芯，磷酸铁锂、卷绕工艺，产能大概满足50万到60万辆车。所有电芯厂有个共性痛点：客户需求太多、每家对电芯要求不一样，每条线平均每年要切5到7次线，切一次最厉害要耽误20天产能。零跑用标准化保证365天不停线，专线专产，效率最低、成本最低、质量最好。有分析认为，自研电芯相比外采大约有10%的成本优势。
💡 核心结论：零跑B10的电芯来自正力新能，整包和BMS由零跑自研自制，宁德时代是零跑的重要供应商但不供B10。这套“电芯外采+电池包自研”的分工，是零跑控制成本、保留议价权的长期策略，不影响B10的整车品质和质保体系。
说到底，零跑B10和宁德时代的关系，不是“用没用”，而是“用在哪”。宁德时代供的是零跑的高端和走量车型，B10作为4米5级纯电SUV，选了正力新能电芯配合零跑自研整包，这是一套算得清账的组合。买车看电池，别只认品牌名字，要看电芯、整包、BMS分别是谁做的，以及质保条款怎么写的——这三点B10都给得明明白白。
零跑B10用的是宁德时代电池吗？
不是。工信部第413批申报信息显示，零跑B10纯电版电芯单体由江苏正力新能生产，整包由零跑旗下凌骁能源完成。宁德时代主要配套零跑D19、D99、B01等车型，不在B10的电芯供应名单中。
零跑B10的电池包是谁造的？质量有保障吗？
电池包由零跑旗下凌骁能源制造，BMS电池管理系统为全栈自研，首任车主享受终身质保。零跑已实现电池系统全栈自研自制，武义工厂具备电芯自产能力，累计装车超百万，可靠性有兜底。
零跑B10的电池参数和动力表现怎么样？
B10搭载磷酸铁锂电池，180kW后驱电机，车长4515mm、轴距2735mm、整备质量1745kg，极速180km/h。4米5的车配180kW后驱，动力非常充沛，日常通勤和高速超车都够用。
更新日期：2026年11月15日