目前国内仅两款车型获准入，分别为长安深蓝纯电轿车（报道中有S03、SL03两种写法）和极狐阿尔法S6，且只能在京渝指定路段试点。
一、两款车型与试点范围
长安方面：重庆企业生产的纯电动轿车，可在交通拥堵环境下于高速公路和城市快速路单车道内实现最高50km/h自动驾驶，仅限重庆市有关路段开启。
北汽方面：北京企业生产的纯电动轿车，可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高80km/h自动驾驶，仅限北京市有关路段开启。
车型对应：公开报道将两款车对应为长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，具体名称以工信部公告为准。
二、准入不等于全国放开
限定区域：两款车型将由北京、重庆两地使用主体在指定区域开展上路通行试点，并非全国道路通用。
运营阶段：深蓝汽车方面介绍，首批L3车型目前仅B端示范运营，C端投放仍待政策落地。
号牌落地：重庆已有首批悬挂L3级自动驾驶专用正式号牌的车辆大规模上路通行，标志从准入许可走向实际道路。
三、“L3架构标配”与“已获L3准入”是两回事
架构是预留：面向L3的架构设计，更多指转向、制动、供电、感知等硬件冗余和设计准备，不等于车辆已取得L3准入。
准入看名单：目前官方批准的首批L3车型只有两款，市面上多数“高阶智驾”仍属L2辅助驾驶，驾驶责任主体仍是驾驶员。
购车需核对：看到“L3架构标配”宣传时，应核对是否进入工信部准入名单、是否只在指定路段开启，不能把“预留能力”当成“已开通功能”。